论文总字数：22907字

摘 要

近年来，随着车辆拥有数量的增加，区域路网的拥堵问题已经日益严重，交叉口冲突点越来越多，交通供需日益越来越不平衡，其矛盾越发突出。因为道路资源有限、交通设施不完善，弘阳广场周围区域的行人和驾驶员交通意识低，导致交通拥挤的问题，随之影响到周围区域路网，导致了交通事故越来约多，车辆延误和排队时间越发越长。

目前，现有的文献仅对重点地理位置或者重点服务类设施地区进行了路网优化分析，但对在郊区的商业广场及其周边路网的研究相对较少。尽管现有的文献具有一定的参考意义，但是并没有对应的问题提出对应的解决方案，所以对路网优化的问题还有待研究。

为了保证路网的畅通，本文在参考国内外研究文献的基础下，对弘阳广场周边的一个交叉口进行研究，首先分析弘阳广场地理位置，周边用地性质，停车场，公交站及信号灯等多种原因分析，最终采用VISSIM交通仿真方法进行分析。本文章对路网进行研究，着重选取了一个重要的交叉口进行详细分析，采用VISSIM交通仿真技术。输入交通量，信号灯配时，并进行节点评价，最终得出结论，具有一定的参考意义。

关键词：区域路网；组织优化；交通运行

Analysis and optimization of road network traffic organization in the area surrounding Hongyang Plaza

Abstract

In recent years, with the increase in the number of vehicles, the congestion problem of the regional road network has become more and more serious. There are more and more conflict points at intersections, and the supply and demand of transportation are becoming more and more imbalanced. Due to limited road resources and imperfect transportation facilities, pedestrians and drivers in the area around Hongyang Plaza have low traffic awareness, which leads to traffic congestion, which subsequently affects the road network in the surrounding area, resulting in more and more traffic accidents and vehicle delay And the queue time gets longer and longer.

At present, the existing literature only conducts road network optimization analysis for key geographic locations or key service facilities, but relatively few studies have been conducted on commercial squares in the suburbs and their surrounding road networks. Although the existing literature has certain reference significance, there is no corresponding problem to propose a corresponding solution, so the problem of road network optimization remains to be studied.

In order to ensure the smooth flow of the road network, this article, based on the reference of domestic and foreign research literatures, conducted a study on an intersection around Hongyang Plaza, first analyzed the geographic location of Hongyang Plaza, the nature of the surrounding land, parking lots, bus stops and signal lights Various reasons are analyzed, and finally the VISSIM traffic simulation method is used for analysis.This article studies the road network, focusing on selecting an important intersection for detailed analysis, using VISSIM traffic simulation technology. Input traffic volume, signal timing, and node evaluation, and finally reach a conclusion, which has certain reference significance.

Key words: Regional road network; organization optimization; traffic operation

目录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪论 5

1.1 研究背景及意义 5

1.1.1 研究背景 5

1.1.2 研究意义 5

1.2 国内外研究现状 5

1.2.1 国外研究现状 5

1.2.2 国内研究现状 6

1.3结构安排 7

1.4技术路线图 7

第二章 区域路网交通影响因素及组织原则 8

2.1 区域路网特性 8

2.2 影响因素分类 8

2.2.1 人为影响因素分析 8

2.2.2 非人为因素分析 9

2.3 区域路网交通组织原则 9

第三章 弘阳广场周边路网及交通现状 11

3.1弘阳广场商圈位置及交通 11

3.2弘扬商圈周边用地 12

3.3弘阳广场周边交通 13

3.4弘阳广场停车分布情况 14

3.5 弘阳广场周边交叉口概况 15

3.6柳州东路-百润路调查 15

3.6.1 交叉口概况 15

3.6.2 交通量调查 16

3.7交通管理及安全情况 18

第四章 以柳州东路-百润路为例VISSIM建模 20

4.1 VISSIM介绍 20

4.2 建模具体步骤 20

4.3 数据仿真结果分析 23

4.4 优化设计 27

4.5 优化评价 28

第五章 结论与展望 30

5.1 结论 30

5.2 展望 30

致 谢 31

参考文献 32

第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 研究背景

近年来，随着运输业的迅猛发展和城市化进程的加快，郊区商业广场区域集散交通、地区交通和过境交通三者高度集聚，交通供需间的矛盾日益突出。受制于郊区道路资源有限、交通设施较为陈旧且更新缓慢，弘阳广场周围区域人车混杂，交通拥挤不畅的问题尤为突出，已经波及整个周围交通运输网络，直接导致区域路网负荷重、交通运行延误大、出行安全系数低。

城市道路网是由不同类型的交叉口及路段以不同的形式连结而成的路网结构。面对路网的交通拥堵，再加上车辆拥有数的越发增高，仅有的人为交通管制已经很难解决交通拥堵问题。从路网布局的情况来看，只是满足了当时的交通量条件，其拥堵点还是交叉口与非机动车道，加上人为的对道路通行能力的干预，路网利用率更低，交通负荷过载，更严重导致了车辆长期拥堵的问题。

1.1.2 研究意义

目前，现有的文献仅对重点地理位置或者重点服务类设施地区进行了路网优化分析，但对在郊区的商业广场及其周边路网的研究相对较少。尽管现有的文献具有一定的参考意义，但是并没有对应的问题提出对应的解决方案，所以对路网优化的问题还有待研究。所以本文将大体的先对弘阳广场周边路网进行粗略的分析，再对一个关键交叉口进行详细分析，进行仿真评价，并提出改善方案，将之前的数据与改善后的数据进行分析。

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国外研究现状

国外学者对区域路网的研究相比于国内不论在理论和实践方面，都优于国内的研究。

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