论文总字数：20005字

摘 要

成贤学院位于浦口区东大路，作为公共基础设施用地，该校每天有大量学生及教师进出学校，由此产生了有规律的交通流动；另一方面，学院内部的宿舍区、教学区、办公区也是交通流的产生点和吸引点，在调整作息时间后，学校内部道路上的交通流量也呈现出一定的变化；加之地铁位置也影响了师生对外交通的时间和空间。对于步行交通人们往往希望是结合效率性、稳定性、舒适性和安全性为一体的，因此，本文尝试对东南大学成贤学院内步行交通特性进行调查，并对成贤学院的步行交通改进提出初步的方案。

关键词：步行交通特性；交通量调查；数据分析；交通优化

Analysis of pedestrian traffic characteristics of Chengxian College

Abstract

Chengxian college is located in Dongda Road, Pukou District. As a public infrastructure land, it has a large number of students and teachers in and out of the school every day, resulting in regular traffic flow. On the other hand, the dormitory area, teaching area and office area inside the college are also the production and attraction points of traffic flow. After adjusting the work and rest time, the traffic flow on the road inside the college also shows a trend of change In addition, the location of the subway also affects the time and space of teachers and students' external transportation. For pedestrian traffic, people often hope to combine efficiency, stability, comfort and safety as a whole. Therefore, this paper attempts to investigate the characteristics of pedestrian traffic in Chengxian College of Southeast University, and puts forward a preliminary plan for the improvement of pedestrian traffic in Chengxian college.

Keywords: Pedestrian traffic characteristics; traffic volume survey; data analysis; traffic optimization

目录

第一章 引 言 6

1.1论文概述 6

1.1.1 研究背景 6

1.1.2 研究意义 6

1.2研究目的 6

1.3 研究数据 7

1.3.1 数据调查 7

1.3.2 数据分析 7

1.4 优化方法和技术路线 7

1.4.1 优化方法 7

1.4.2 技术路线 8

1.5 本章小结 8

第二章 数据调查 9

2.1 数据调查方法 9

2.1.1 人工调查法 9

2.1.2 摄像法 9

2.2 数据类型 9

2.2.1 密度 9

2.2.2 行人速度以及行车速度 10

2.2.3 行人流量 10

2.3 数据调查结果 10

2.3.1 交通量调查 10

2.3.2交通流速度调查 16

2.4 本章小结 16

第三章 步行交通系统分析、现状和评价 17

3.1 行人步行出行特征分析 17

3.1.1步行人数时间特征 17

3.1.2步行空间特征 18

3.2成贤学院步行空间质量分析 18

3.2.1 安全性 18

3.2.2 快捷性 19

3.3成贤学院步行空间存在问题 19

3.3.1 机动车在下课时间段与行人流冲突 19

3.3.2 道路交通标志不全 19

3.3.3 有车辆随意停车 20

3.3.4公共设施质量问题 20

3.4本章小结 21

第四章 成贤学院步行交通改善方法策略 22

4.1成贤学院步行交通系统设计原则 22

4.1.1 可达性原则 22

4.1.2 整体性原则 22

4.1.3 多样性原则 22

4.1.4 建立人车共存的道路 23

4.2成贤学院步行交通系统改善策略 23

4.2.1 营造多样化的步行空间 23

4.2.2 对校内机动车进行短时间限制或行人出行绕道 23

4.2.3 提高步行交通的环境质量 24

4.2.4 对校内停车场进行改善 24

4.3本章小结 24

第五章 结语和研究展望 25

5.1 论文主要结论 25

5.2 研究展望 25

致 谢 26

参考文献 27

第一章 引 言

本章主要讲述论文的概述、研究背景等，以及数据调查的方法、数据分析的方法，最后会简单的谈论一下大概的步行交通优化方向，具体的内容将在第四章方案设计中给出，本章仅仅提出一个大概轮廓。

1.1论文概述

1.1.1 研究背景

东南大学成贤学院内部分布有大量居住设施、商业金融设施、休闲娱乐设施以及教学设施等。上述设施作为吸引人流的场所，随着学生入学人数不断增加，多种出行方式相互影响，尤其是步行出行方式作为主要出行方式，在多重出行目的作用下呈现复杂的分布，加之以及时间、空间分布不均衡等因素的作用，导致校内道路交通环境也随之不断变化。学校每天都有大量学生和教职工从东门、南门进出，加上校园内固定的上下课时间以及午餐、晚餐时间，会产生很大的交通流动，在特定的时间段内会出现很高步行交通量。本文尝试在根据调查取得的数据基础上根据参考文献资料来对成贤学院步行交通特性进行分析，并提出相应的优化方案。

1.1.2 研究意义

行人步行在交通系统中属于弱势的一方，特别容易受到机动车和非机动车的影响，更有可能会有威胁人身安全的交通事故发生。在行人密集的地方，例如学校、大型商场、步行街以及繁华地段，就有很高的事故发生率。截止至2012年，国家卫生部统计结果表明，我国是全世界交通事故死亡人数最多的国家之一，是发达国家交通事故死亡率的8倍，而且，我国的事故死者内，六成以上的死者为行人或者非机动车的骑行者等交通弱势群体。

学校的道路交通内行人在交通系统中占了很大一部分，并且校园道路并不算很大，会导致行人和机动车、非机动车产生冲突，从而影响到校内行人的交通安全，因此对校内步行交通特性进行分析是十分必要的，在交通特性的研究中结合人、车、路三个要素的特点来分别进行分析，着重关注它们之间有关联的地方。本文会在东南大学成贤学院的校内道路中，分时段、路段、方向对行人、机动车及非机动车进行分析，以得出相应结果提出优化方案。

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