论文总字数：21867字

摘 要

在改革开放不断进步的过程中，中国正处在国民经济飞速发展的阶段，同时，在大多数城市的城市化速度加快的过程中，向城市迁徙人口总量加速增加，居民出行数量相较于之前有着大幅度的增加，汽车的数量也是源源不断的增加。只是，道路基础设施建设的速度是永远跟不上汽车数量的增长的，所以中国大多数城市都会产生交通拥挤等许多问题，对于人们的日常生活和经济的发展都有着很大问题。

首先，是基于实地的环境考察，柳州北路位于江北新区，同时因为道路情况拥挤，可以作为典型的公交专用道进行调查；其次是进行数据的获取以及记录，在得到柳州北路的数据之后进行一定的分析从而得出是否合适设置专用道以及如何设置；接着是相关数据的计算，这部分数据影响着专用道的形式与信号的设置；最后是总结与展望，怎么来进行公交专用道的设置，以及这个专用道设置的效果。

该论文对江北新区典型公交专用道的设置提供了一定的理论参考价值，对江北新区公交发展提供了实际指导意义。

关键词：公交专用道；公交站台选址；停靠站设计；公交优先信号设计；公交出行优化

Investigation and optimization design of typical bus lanes in jiangbei new district

Abstract

In the process of continuous progress of reform and opening up, China is in the stage of rapid development of national economy. At the same time, in the process of accelerating urbanization in most cities, the total migration population to the city has accelerated to increase. Compared with the previous increase in the number of residents' trips, the number of cars is also increasing. However, the speed of road infrastructure construction can never keep up with the growth of the number of cars, so most cities in China will have many problems, such as traffic congestion, which have great problems for people's daily life and economic development.

First, based on the field environmental investigation, Liuzhou North Road is located in Jiangbei new area. At the same time, due to the crowded road conditions, it can be used as a typical bus lane for investigation. Second, data acquisition and recording are carried out. After getting the data of Liuzhou North Road, certain analysis is carried out to find out whether it is suitable to set up the lane and how to set it. Then, the calculation of relevant data is carried out Finally, it is summarized and prospected how to set the bus lane and the effect of setting the bus lane.

This paper provides some theoretical reference value for the setting of typical bus lanes in Jiangbei new area, and practical guidance for the development of public transport in Jiangbei new area.

Key word: Bus lane; Site selection of bus stop; Docking station design; Bus priority signal design; Bus travel optimization

目录

摘 要 I

Abstract II

第一章 概述 1

1.1 背景意义 1

1.2 国内外研究现状 1

1.2.1 公交专用道设置 1

1.2.2 公交停靠站站点选址 2

1.2.3 公交专用道信号系统设置 2

1.3 主要研究内容 2

1.3.1 研究目标 2

1.4 技术路线 3

第二章 公交专用道设置相关理论与关键技术 4

2.1 专用道设置标准与要求 4

2.2.1 设置标准 4

2.2.2 公交运行条件 4

2.2 公交停靠站布局设计技术 5

2.2.1 位置选择因素 5

2.2.2 设置位置分类 5

2.2.3 站台型式分类 7

2.2.4 停靠站设计尺寸 8

2.2.5 停靠站规模设计 9

2.3 公交信号优先设计技术 11

2.3.1 单点公交信号优先控制方法 11

2.3.2 公交信号优先协调控制方式 11

2.3.3 协调控制参数 11

第三章 柳州北路公交专用道现状调查 13

3.1 柳州北路基本情况 13

3.2 柳州北路交通量调查分析 18

第四章 柳州北路公交专用道优化设计 23

4.1 沿线停靠站优化设计 23

4.2 沿线公交信号优先设计 23

4.3 优化设计评价 23

第五章 结论与展望 32

谢辞 33

参考文献 34

概述

背景意义

在改革开放不断进步的过程中，中国正处在国民经济飞速发展的阶段，同时，在大多数城市的城市化速度加快，向城市迁徙人口总量加速增加，居民出行数量相较于之前有着大幅度的增加，汽车的数量在源源不断的增加。只是，道路基础设施建设的速度是永远跟不上汽车数量的增长的，所以中国大多数城市都会产生交通拥挤等许多问题，对于人们的日常生活和经济的发展都有着很大问题。

“交通优先”已经成为国内外许多城市想要继续发展交通的共识。公交车的优先有许多技术和方法，提高基础设施的建设，交通信号的改善控制，提高公交车的载客量，提高控制系统的总线管理效率。对我们发展中国家来说，改善基础设施的建设和采用公交专用道是最合适的方式。

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