论文总字数：17526字

摘 要

随着现代社会经济的大力发展，我们的城市交通体系所面临的压力也是日益增大，传统的交通出行方式已经无法匹配日益加快的城市化进程，而城市轨道交通凭借其安全、舒适、大运量、高效率的特点，极大的推动着城市公共交通的建设规模与运营效率，促进了城市轨道交通的发展。由于天润城车站初期预估客流量较低，站点的设计规模较小，而该地铁站的周边住宅区分布密集，产生了大量的客流，因此只能勉强满足居民的出行需求，本文主要针对天润城地铁站的现有衔接设施，根据调查所得的周边道路网情况、周边的用地性质分析、居民出行需求特性，提出完善地铁站交通衔接设计的方案。重点调查了天润城地铁站的客流情况，对于客流进行了系统的特性分析，包括客流在时间上的分布等，结合具体的理论基础和地铁站交通衔接设计的规划原则，对于现有的常规公交衔接和步行交通衔接做出了具体的方案设计。

关键词：交通衔接；出行特性；客流分析

Tianruncheng subway station traffic connection design

Abstract

With modern society economy developing, we facing the pressure of urban traffic system is also increasing, Due to tianrun city station early forecast traffic is low, the design of the site on a smaller scale, and the subway peripheral dense residential distribution, produced a large number of passenger flow, thus can barely meet the travel demand of residents, this article mainly aims at the existing cohesion of tianrun city subway station facilities, according to the investigation of the proceeds of the surrounding road network conditions, the surrounding land property analysis, residents' travel demand characteristics, improve subway traffic convergence design scheme is put forward. This paper focuses on the investigation of the passenger flow of tianruncheng subway station, and makes a systematic analysis of the characteristics of the passenger flow, including the distribution of the passenger flow in time, etc. the paper makes a specific scheme design for the existing conventional bus connection and pedestrian traffic connection.

Key words: Traffic connection; Travel Characteristics; Passenger Flow Analysis

目 录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 研究背景及意义 1

1.2 国内外研究现状 1

1.2.1 国内研究现状 1

1.2.2 国外研究现状 2

1.3 主要研究内容 2

1.4 技术路线 3

第二章 天润城地铁站客流数据调查 4

2.1 天润城地铁站基本概况 4

2.1.1 背景介绍 4

2.1.2 地铁站周边环境 4

2.1.3 周边道路网概况 5

2.1.4 地铁站站内设施 5

2.1.5 地铁站内组织情况 5

2.2 地铁站客流调查 6

2.2.1 调查的目的、内容和方法 6

2.2.2调查对象 6

2.2.3 天润城地铁站客流量调查数据 7

2.3 天润城地铁站周边土地利用性质 8

2.4 地铁站与其他交通方式衔接现状 9

2.4.1 与常规公交衔接现状 10

2.4.2 与步行交通衔接现状 12

2.4.3与自行车衔接现状 12

2.4.4 与私人小汽车衔接现状 12

第三章 地铁站客流数据分析 14

3.1 客流原始数据处理 14

3.1.1 工作日的客流变化规律 14

3.1.2 非工作日的客流变化规律 16

3.2 客流特征分析 17

3.2.1 客流时间分布特征 17

3.2.2 客流的空间分布特征 18

3.2.3 客流的敏感性分析 19

3.3 站外乘客的出行特性调查与分析 20

3.3.1 调查目的 20

3.3.2 调查时间 20

3.3.3 调查实施 20

第四章 换乘衔接方案设计与改善 22

4.1 地铁站交通衔接规划的原则 20

4.1.1 保证换乘衔接的安全、高效 20

4.1.2 体现人性化关怀理念 21

4.2 与常规公交衔接的方案优化设计 21

4.3 与非机动车衔接的方案优化设计 22

4.4 与步行交通衔接的方案优化设计 22

第五章 总结与展望 23

5.1 本文的研究结论 23

5.2 对未来的展望 23

参考文献……………………………………………………………………………………24

谢辞…………………………………………………………………………………………25

第一章 绪论

研究背景及意义

轨道交通作为一种重要的公共交通方式，因为其有着方便快捷、载客量大、舒适安全、环保节能等优点，而受到了当今人们的青睐，是帮助城市实现“低碳交通”的重要基础设施。

天润城地铁站位于穿越南京市浦口泰山街道的地铁3号线末端，该地铁站位于泰山街道的中端，周边用地复杂，包括居住用地、商业金融用地和教育用地。天润城地铁站周边居民有多种出行方式，包括步行、非机动车、小汽车、公交车以及地铁交通。天润城地铁站作为连接泰山街道与南京主城站，既吸引了周边地区大量的交通流，同时也是南京市、浦口区向北的重要对外交通集散点。特别是地铁交通的中转换乘、通行效率、通行质量、发车间隔等均影响着地铁的服务范围和吸引能力，地铁交通的通行效率、通行质量、发车间隔等影响着地铁的服务范围和吸引能力。通过调查居民的出行特性，研究分析地铁站能够吸引的周边地区居民对轨道交通的出行的需求和范围（包括正常的出行需求增长和出行需求的转移），调查地铁交通的供给现状，研究交通衔接中存在的矛盾，预测供给和需求之间的矛盾，最终提出交通基础设施改善方案、加强站外交通联系，完成的交通衔接设计。

国内外研究现状

国内研究现状

曾平毅在《捷运车站邻近地区交通设施规划之研究》一书中，专门针对轨道交通车站外部的换乘衔接系统的设施，提出了一套规划程序，并设立了设施和规划的一些参考准则。首先讨论了车站地区规划的重要性，轨道交通车站的功能，轨道交通车站附近的地区所需要的交通设施。并依各轨道交通车站不同的形态，将地铁车站分为4个种类，并对于各类轨道交通车站乘客所到站的交通工具的选择方式做出了估计，进而进一步讨论了各种地铁站在各种服务等级下，轨道交通车站附近地区交通设施规划的准则。

吴友梅、张秀媛在《城市轨道交通的公交换乘问题与对策分析》一书中，按照规模和等级，将地铁站与公交车站的衔接设施划分为3种不同的类型：大型衔接站、综合枢纽站、一般换乘站。将设备接续和组织协调，这两类概括成乘客换乘所存在的的主要问题，对于轨道交通车站的换乘设施，进行合理规划，是提高乘客的换乘方便程度的有效手段，以及进一步提升整个公交系统的运转效率。针对城市轨道交通中与公交衔接的的换乘问题， 给出了相应的优化方案。

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