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摘 要

城市路网中的交叉口是城市交通的关键节点，其通行效率能够对城市道路的通行能力产生较大的影响。本文亦提高交叉口通行效率，优化通行能力为目的，对南京市惠达路与星火路交叉口交通实施组织优化。首先从交叉口的地理区位、用地性质、几何特征、交通流量、信号配时以及交通设施和行车条件对交叉口的现状进行了分析，总结出了该交叉口存在信号配时不合理的问题；接着总结了交叉口交通组织优化的方法，包括交通渠化、交通信号控制以及信号配时优化；然后根据交叉口的现存问题采用Webster信号配时优化方法，完成信号配时的优化设计，优化后的信号周期为60s；最后利用VISSIM交通仿真软件，对信号配时优化前后的交叉口交通组织情况进行仿真，通过车辆排队长度、车辆平均延误以及车辆停车次数等评价指标对交叉口交通组织优化的效果进行评价，发现信号配时方案优化后，车辆的排队长度、平均延误时间以及车辆停车次数均得到了优化。

关键词：交叉口；交通组织优化；信号配时；Webster法；VISSIM交通仿真

Optimal Design of Traffic Organization at the Intersection of Huida Road and Xinghuo Road

Abstract

The intersection in the urban road network is the key node of urban traffic, and the traffic efficiency of the intersection restricts the traffic capacity of urban roads. In order to improve the traffic efficiency of the urban road network, this paper implements organizational optimization of the traffic at the intersection of Huida Road and Xinghuo Road in Nanjing. First, analyze the current situation of the intersection from the geographical location, land use nature, geometric characteristics, traffic flow, signal timing, traffic facilities and driving conditions of the intersection, and conclude that the intersection has the problem of unreasonable signal timing; Then it summarizes the methods of traffic organization optimization at intersections, including traffic channelization, traffic signal control, and signal timing optimization. Then, according to the existing problems of the intersection, the Webster signal timing optimization method is used to complete the signal timing optimization design. After optimization, The signal cycle is 60s; finally, the VISSIM traffic simulation software is used to simulate the traffic organization at the intersection before and after the signal timing optimization. The traffic organization at the intersection is optimized through evaluation indicators such as vehicle queue length, average vehicle delay, and vehicle parking times. The effect is evaluated, and it is found that after the signal timing scheme is optimized, the queue length, average delay time and the number of vehicle parking times have all been optimized.

Key words: Intersection; traffic organization optimization; signal timing; Webster method; VISSIM traffic simulation

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1研究背景与意义 1

1.2 国内外研究现状 1

1.2.1国外研究现状 1

1.2.2国内研究现状 2

1.3 研究主要内容与技术路线 2

第二章 惠达路与星火路交叉口交通组织优化方法 4

2.1交通渠化法 4

2.2交通信号控制法 4

2.3Webster信号配时优化方法 5

第三章 惠达路与星火路交叉口现状分析 7

3.1 交叉口概况 7

3.2交叉口几何特征 8

3.3 交叉口交通流量数据统计 8

3.4计交叉口信号相位与配时 9

3.5交叉口交通设施与行车条件 10

3.6交叉口现状分析总结 11

第四章 惠达路与星火路交叉口信号配时优化方案 12

4.1计算各个信号灯的配时方案 12

第五章 实施方案评价分析 15

5.1交通仿真概述 15

5.2基于VISSIM的交通仿真分析评价 15

5.2.1仿真流程 15

5.2.2仿真模型构建 15

5.2.3仿真结果输出 18

5.3优化方案交通仿真评价 19

5.4交叉口交通组织优化效果评价 22

第六章 结论与展望 23

致谢 24

参考文献 25

绪论

1.1研究背景与意义

随着我国经济和科技的不断发展，在城市路网建设方面也在不断的进步，由于对交通运输的需求与日俱增，机动车数量的不断增加，让我国的城市道路交通状况变得越来越复杂，交通拥堵已经成为了每天发生的正常情况。而对于道路的交叉口来说，由于其特殊的地理位置，在城市道路网路的建设中已经成为了至关重要的一个组成部分，其效率的好坏直接影响着城市道路运输的效率。同时，从几何的角度来分析，由于其存在着非常特别的性质，在这一地理范围内车辆、行人会在这一有限的地理范围内反复的交叉往来，这就会在这一区域内形成严重的人与人、或者人车之间的相互碰撞等问题，存在比较的安全隐患，威胁着人们的生命和财产安全。有关资料显示，有超过六成的交通事故是在道路交叉控偶发生的，而一半多的道路拥堵情况的发生也与道路交叉口息息相关，这也说明在这一地区时道路交通事故的高发区。另外，对于车辆来说，在这一区域由于受到交通信号灯的影响，停车、加速以及减速等情况发生的概率比较大，所以会消耗更多的燃油，加快了相关资源的消耗，同时也会排放更多的尾气，对环境造成比较严重的污染。所以，将该区域的交通问题进行有效的改善具有十分重要的现实意义。

为有效缓解南京市浦口区惠达路与星火路交叉口的交通问题，为城市的发展创造一个更加优质的环境，在经过了大量的系统性的理论研究以后，我们对交叉口这一区域的设计进行了一定的优化。通过对星火路与惠达路交叉口进行优化，对这一区域的人车通行的效率进行了一定的提高，优化了该地区的城市快速通行的实际情况；本文基于此背景研究惠达路与星火路交叉口交通组织优化方法。

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