论文总字数：28294字

摘 要

目前，公交优先己成为全球共识，也是现在大中城市解决由城市交通资源不足、交通需求大于供给而产生的拥堵问题的最有效途径之一。设置公交专用道是公交优先的有效措施。公交专用道的设置可以改善公交车的运行环境，提高公交车的运行速度，减少延误从而保证公交车的运行的正点率，提高公共交通的服务水平，吸引更多的人到公交上来进而实现道路资源的最优化配置。公交专用道的设置是促进公交事业发展的有力举措，更是缓解城市交通压力的有效途径。公交专用道作为常规公交优先最为常用、最为实效的一种技术方法，在国内受到越来越多的应用。公交专用道的实施必定对城市交通产生较大的影响，且有利有弊。合理设置公交专用道可以提高公交车速，确保公交畅行，从而吸引市民乘坐公交，建立公交优势。然而完全的公交专用道对其它机动车交通影响大，难以得到实施，部分公交专用又难以保证公交的真正优先，因此需要找到公交专用道设置与对其它机动车影响的平衡点以保证公交优先，需要首先对公交专用道对公交本身和其它交通方式的影响有准确把握，所以需要进行本次论文研究。本文在众多学者研究的基础之上，通过对不同组合设置模式的路面公交专用道路段的公交及社会车辆的流量、车速、延误等特征性的实地调查分析，研究不同模式下公交专用道对道路交通的影响程度。为城市不同道路公交专用道的建设形式选取提供参考。

关键词：公交专用道形式；车速影响模型；南京实例调查

Bus Lanes Set Form of Road Traffic Impact study

Abstract

At present，bus priority has become a global consensus.And this is large and medium-sized cities now solve the urban traffic resources，traffic demand greater than supply and the congestion problem of one of the most effective way.Set up bus lanes is an effective measures of bus priority.Bus lanes setting can improve the bus running environment，improve the running speed of the bus，reduce the delay so as to ensure the punctuality rate of the operation of the bus，improve the public transport service level，to attract more people to public transport and thus to achieve the optimal allocation of road resources.Bus lanes setting is a powerful measures to promote the development of public transport business，is an effective way to reduce the pressure on urban traffic.Bus lanes as a regular bus priority is the most commonly used，a technical method is the most effective，in the home more and more applications.The implementation of bus lanes must larger influence on urban traffic，and cut both ways.Reasonable setting bus lanes can improve the bus speed，and ensure the bus pass，to attract public bus，establish public transportation advantage.However，full bus lanes to affect the other motor vehicle traffic，it is difficult to get，part of the special and difficult to guarantee the real priority，so you need to find bus lanes and other motor vehicle impact set balance in order to keep the bus priority，need to first bus lanes on the bus itself and the influence of other modes of transport have accurately，so i need for this thesis research.In this paper，on the basis of many scholars studies，through the different combination mode setting road bus lanes and social vehicle traffic，such as speed，delay characteristic of field investigation and analysis，this paper studies the influence of different mode bus lanes on the road traffic.For the construction form of different road bus lanes of the city to provide the reference.

Keywords:From of Bus Lanes;The Speed Impact Model;Nanjing Field Survey

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 研究背景及意义 1

1.2 国内外研究现状 2

1.2.1国外研究现状 2

1.2.2国内研究现状 2

1.2.3研究现状评价 3

1.3研究目的及主要内容 3

1.4技术路线 4

第二章 公交专用道的设置形式 5

2.1 公交专用道的基本概念 5

2.1.1公交专用道的定义、特点及作用 5

2.2 公交专用道系统设置形式 5

2.2.1横向位置 5

2.2.2隔离形式 8

2.4公交专用道设计 8

2.4.1交叉口设计 8

2.4.2站台设计 10

第三章 路段公交专用道对交通运行的影响 12

3.1 设置公交专用道路段车速的影响模型 12

3.1.1路段车速与饱和度的关系模型 12

3.1.2设置公交专用道路段车速的影响模型 12

第四章 不同模式公交专用道带来的影响——以南京主城区为例 14

4.1 南京主城区公交专用道简介 14

4.2 南京公交专用道调查 14

4.2.1公交专用道路段处调查 14

4.2.2站点延误调查 22

4.3 小结 29

第五章 结论与展望 30

5.1 结论 30

5.2 展望 30

致谢 32

参考文献 33

第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

剩余内容已隐藏，请支付后下载全文，论文总字数：28294字