1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究目的

根据《广东省航道发展规划》可知，广东省航道主要分布在珠江水系、韩江及榕江水系，以及独立入海的中小河流，以珠江水系为主，约占全省通航里程的74%。目前广东省内河航道形成以“三纵三横三线”高等级航道为骨干，其他航道为补充的重要布局，另外根据2015广东省交通运输统计汇编，截止2015年底，广东省内河航道通航里程到达数12150km，其中Ⅰ级航道里程数65km，Ⅲ级航道里程（1000吨级）数为832km。

随着广东省政府实施产业和劳动力“双转移”政策的深入，珠三角劳动密集型产业逐渐向东西两翼、粤北山区转移。西江，北江，东江等干线航道沿线区域和沿海小流域河口区域凭借区位优势和水运优势，吸引了一大批产业园区和涉及大宗能源、原材料运输的建设项目的落户。为继续发挥水运功能，必须进一步加强航道在区域运输综合体系中的通道作用，协调与重要运输通道的关系，为更广阔的内陆腹地提供更加高效、便捷、安全的运输服务。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容：

1 绪论

1.1 研究的目的和意义

3. 研究计划与安排

1－3周：选题，撰写开题报告；

4－5周：查阅文献、调研、收集资料；

6－7周：整理资料、计算有关数据、进行有关内容的设计；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]王新宽.航道整治及建设对水运经济的影响研究[j].科技经济市场,2016(03):48-49.

[2]蒋惠园. 内河航运需求与供给理论、方法研究[d].武汉理工大学,2004.

[3]李跃旗,王颖,张欣,施欣.内河航运与区域经济相关关系[j].交通运输工程学报,2009,9(06):97-101.