1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1选题背景和研究意义

进入新世纪以来，随着我国经济在新时期的高速发展，人民生活质量有了进一步的提高。对于旅游等非生活必需品的消费正在稳步增长。而在旅游业中的中高端服务产品无疑就是邮轮。在目前,邮轮产业在世界上是较为有产业活力的产业之一。自上世纪中期欧美国家率先对邮轮旅游这一领域进行开拓以来，邮轮产业便成为全球旅游产业的一大板块，进入新时代以来，我国的邮轮产业也成为了世界邮轮产业新的增长极之一。近几年,我国旅游业迅速发展，其中邮轮产业的发展最为迅猛。当下,国内已经有多个港口城市开始重点发展邮轮产业。其中，长三角城市是国内发展邮轮旅游的带领者,长三角地区以上海国际邮轮母港为焦点,江浙两个综合实力大省大力支撑着上海国际邮轮母港的建设。国内其他著名临海旅游城市,如天津、厦门、大连、青岛、海口、香港等都对邮轮产业的发展进行了大规模的规划和长远的定位。据统计，2016年我国邮轮港口共接待邮轮1010艘次，邮轮旅客出入境4567370人次；共接待母港邮轮927艘次，访问港邮轮83艘次；以中国游客为主的母港艘次出入境4289780人次，以境外为主的访问港艘次出入境277590人次。中国已经成为全球第二大邮轮客源市场。截止到2017年我国已建成包括大连、天津、青岛、烟台、上海、舟山、厦门、深圳、广州、海口、三亚11大邮轮港口进行邮轮业务，为消费者提供邮轮产品服务。邮轮产业已然成为我国旅游业中一个新的焦点。在全国邮轮产业迅猛发展的大背景下，天津作为环渤海地区重要的港口城市,是距离我国中西部地区陆上距离最近的出海口，拥有丰富的潜在客源，同时也是我国通往东北亚地区重要的港口城市，而东北亚地区恰恰也是我国公民进行出国旅游的重要目的地之一。同时，天津港东疆港区水深11.5米，作为北方港口常年可同行不结冰，具有满足邮轮靠泊的地理条件，经过多年的发展，港口的相关配套设施较为完善，具备成为邮轮母港的条件。依托天津港东疆保税港区的开放政策，2010年6月，天津港邮轮母港正式开港。天津邮轮母港开港的几年来，包括皇家加勒比，歌诗达，地中海等大型邮轮公司均有邮轮将其作为邮轮母港进行航线的运营。这标志着天津邮轮母港正式步入了国际邮轮发展的轨道。同时，天津邮轮母港在现阶段也存在着很多的问题。相较于同为北方港口青岛和大连，天津市的旅游产业开发相对不足，一直以来带动天津市经济发展的主要增长点在于制造加工业。在旅游业的发展上相对落后。同时环渤海地区经济发展相较长三角和江浙等南方地区较差，对于邮轮母港的进一步发展仍旧存在问题。从航线角度来看，天津港目前主要航线集中在以中日韩为主的东北亚航线，对于东南亚和更远的欧美航线等旅游产品尚待开发。因此对天津邮轮母港进行航线的优化设计，符合天津港作为邮轮母港的市场定位，具有重大的经济意义和市场价值。

1.2国内外研究现状

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

1绪论

1.1研究目的与意义

3. 研究计划与安排

2018年3月：查阅相关文献，完成论文提纲，撰写开题报告并上传。

2018年4月：完成论文初稿。

2018年5月：修改论文，完成最终定稿，并完成不少于5000汉字外文资料翻译一篇。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 戴为卿. 海南发展南海邮轮旅游航线的优化[j]. 法制与社会, 2017(14)

[2] 刘军. 规制视角的中国邮轮(旅游)母港发展研究[d]. 复旦大学,2011.

[3] 朱琳, 杨志猛. 国内邮轮游客特征研究——以歌诗达大西洋号为例[j]. 江苏商论, 2016(2):53-56.