1.1研究背景

随着我国物流行业降本增效、完善综合运输体系建设需求的不断增加，集约高效、环境友好的综合运输形态成为我国物流运输的主要发展模式。铁水联运作为我国多式联运体系的重要组成部分，在远距离、大批量货物运输中具有突出优势，发展意义重大。

近年来，国家密集出台政策以支持集装箱铁水联运发展，交通运输部《关于推进供给侧结构性改革　促进物流业“降本增效”的若干意见》等文件^[1]对铁水联运不断提出发展要求。其中，铁水联运示范项目的规划建设成果颇丰，2016-2018年间，交通运输部等先后批准三批共70各多式联运示范工程项目。其中，黄石新港于2017年11月以铁水公联运示范项目成功入选。

面对新的发展机遇，黄石新港提出建设成以中西部地区集装箱中转枢纽口岸为目标的多式联运示范港区，推动城市转型发展，全面提升黄石在长江中游城市群及长江经济带的地位的发展规划。^[2]围绕多式联运体系建设的政策发布与规划施工逐步推进，多式联运建设也基本实现公铁水无缝衔接，应该注意，黄石新港业务转型目标的实现与实现程度，都同效率的提升息息相关，在实现转型的关键时期，如何有效提升港口集装箱铁水联运整体作业效率成为黄石新港急需思考的问题。

1.2研究目的及意义

集装箱铁水联运业务流程的优化可以提升港口的竞争力，业务执行加快、服务质量提升、更加简洁且更规范的业务流程的实现，可以提高港口整体绩效，保障港口的平稳运营。我国港口的铁水联运经营起步较晚，重复作业、业务流程不统一、多部门间协调困难等问题普遍存在，针对此类问题的研究多集中于局部作业的优化，面向具体港口整体业务流程的优化研究则更为稀少。

本文在深入分析铁水联运运作机理与港口业务的基础上，结合黄石新港具体情况，运用流程优化理论与合适的仿真建模方法，对黄石新港集装箱铁水联运业务流程进行了仿真优化，最终发现业务流程的薄弱环节并提出优化建议。

本文研究应用较为前瞻性的仿真模拟方法，结合定性分析与定量分析，为黄石新港铁水联运的业务流程优化设计过程提出建议，助力黄石新港从单一喂给港成功转型为多次联运的大型中转枢纽港；为其他港口应用增加借鉴和启示，加快湖北“一核四枢纽”多式联运体系的建设实现，以此推进联通国内、国际主要经济区域的物流通道建设,响应共建丝绸之路经济带的国家发展号召。

1.3研究现状

本文将从港口集装箱铁水联运业务流程优化研究与业务流程优化研究两方面进行综述。