1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景

随着全球化进程不断加快，世界各地区之间经贸联系日益密切、依赖程度越来越高，而国际航运作为贸易联系的重要手段，得到了前所未有的发展，国际海运运输量大幅增加，港口航道建设日益完善。

然而，港航企业在享受着全球贸易持续发展带来机遇的同时，也面临着严峻挑战。对于航运企业来说，随着传统班轮公会的消亡，现代航运企业早已不复一家独大的局面，为应对全球金融危机以后国际航运运力过剩、货源稀缺不足的情况，各大航运公司通过不断兼并收购和重组，形成了三大航运联盟，共同掌握着全球集装箱运输能力的77%。对于港口企业而言，航运联盟相较于单个班轮公司，拥有更大的市场份额，使得市场集中度提高，加之联盟成员公司挂靠港口数量减少，航运联盟在与港口企业进行港口挂靠、港口使费谈判时的议价权和话语权有所增强，使得港口企业之间竞争加剧。因此，在国际港航业竞争激烈的背景下，港口企业和航运企业成立合作联盟、形成纵向一体化是各自生存发展的必然结果。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容

本文在阅读大量文献的基础上，对港航业竞争现状以及港航联盟现状进行了详细综述，采用定性的方法确定了港航联盟伙伴选择的目标和原则，进而确定其评价指标体系，再基于博弈论等相关理论和模型，分析港航合作伙伴选择的对象，并针对长江中游港航联盟进行实证分析，最后提出相应的对策与建议。

研究内容总体安排如下：

3. 研究计划与安排

1-3周：查阅相关文献资料，明确研究内容，了解研究所需要资料和数据，确定方案，完成开题报告；

4-6周：收集资料、计算有关数据、进行有关内容的设计；

7-10周：撰写论文初稿；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]孙慧.基于纵向联盟的港航物流一体化研究[d].中国海洋大学,2012.

[2]吴晶.港航一体化相关问题研究[d].上海海事大学，2007.

[3]周甫宾、曹 蕾。港航合作模式的评述[j].中国水运，2009.05：53-54.