1.1本文针对传化公路港竞争力所进行的研究具有重要意义：

公路港物流模式的出现使得传统公路运输有了焕新发展，极大的释放了公路物流业的潜力，这一模式的运行给物流运输中的供给方和需求方都带来了新的曙光，更是拉动了我国传统货运市场的发展，对企业乃至社会都有重要意义：1.可有效提高传化公路港自身在行业内的竞争力。通过对传化公路港的深入研究，可以比较得出传化公路港运营模式的优缺点，优势得以继续发扬，缺点得以快速弥补。2.改善一些刚起步的公路港企业面临巨大的竞争压力的问题。由于公路港模式属于私营经济，市场资源长期由传化企业这样起步早，实力雄厚的企业垄断着，即使是受到政府扶持，一些新加入的公路港企业也是一头雾水，发展起来难免畏手畏脚，没有核心竞争力成为了大部分新企业的发展难题，本文针对传化公路港这样的模范企业进行研究，剖析其发展优势，有助于帮助新企业快速找到发展战略，从而改善其行业竞争中面临的巨大压力。3对于公路港竞争力的研究，有助于我国物流领域的整体改革与转型。通过对传化公路港这一典型企业的研究，有助于公路港运营模式的不断完善，就可逐步的代替，甚至取缔传统落后的货物运输模式，使得物流业整体实现质的跨越。4公路港竞争力的研究，也对我国运输业的发展做出了巨大的贡献。可有效实现高效的线上运输，最终整合整个运输业的资源，有助于我国运输业的快速发展。

1.2 传化公路港竞争力理论研究

竞争力是一种相对指标，是参与者双方或多方的一种角逐或比较而体现出来的综合能力。公路港竞争力的含义是，公路港物流企业之间、与传统货运市场之间在竞争过程中所表现出来的价值优势。例如，与传统货运市场相比，公路港物流企业这一新兴运营模式就具有强大的竞争优势：其一，公路港信息化程度高，打造出线上线下双平台协作运行，资源整合高效合理。其二，公路港开发了诚信管理系统，在全国范围内搭建信用监督平台，实现有保障的诚信管理。其三，公路港服务领域范围广，开展多项服务方便了客户的需求.在众多公路港物流企业中，传化公路港的竞争优势是显而易见的。传化在物流园区市场有着绝对的模范地位，一度被视为园区模块化推广的标杆，可以说是传化公路港创造了中国公路港物流的奇迹！

1.3国内外研究现状

1.3.1国内公路港相关研究

通过查阅大量公路港及区域物流相关文献可知，目前国内学者对公路港的研究还处在探索阶段，大多数研究成果仅仅是定性地结合实例进行概念陈述、现状介绍和对比分析等。例如：2011年毛敏与温兆康以成都传化公路港为实例，通过对传化物流基地的功能设施、运营模式、管理、服务、技术等方面的研究来发掘“公路港”模式的运作特点，对传统货运市场以及“公路港”模式下的现代化物流进行对比研究，分析了“公路港”模式下物流基地的优越性以及其取代传统货运市场的现实基础。2014年钱言等人在基于传化物流的公路港服务模式研究中分析了传化公路港物流服务模式产生的驱动力,结合传化物流的发展历程,提出公路港的发展瓶颈和对策。2012年李晓峰通过对“公路港”物流运营模式、功能以及优越性的研究，提出了中小城市传统货运市场按“公路港”模式整合的一些策略。2014年高亚凡在“大数据时代的公路物流”中以传化公路港为例，分析传化公路港的创新模式。2015年王野青运用模糊质量功能展开方法对公路港的竞争力进行评价，通过对公路港竞争力的影响因素分析，建立了公路港竞争力的评价指标体系，运用质量功能展开和Ｈ角模糊函数相结合的原理，构建评价模型，对公路港的竞争力进行评价。

1.3.2国外针对区域物流的研究

Garcfa-Leon，Andres，Bermeo-Andrade、Helga在多哥伦比亚的范围，从区域物流运营商的角度来看，基于SCOR模型内选择32物流服务商进行调研。Coia，Anthony在物流启动的情况下，以金砖四国为调查对象，用区域物流的角度出发，描述其区域物流发展过程中，所遇到的挑战Ｗ及如何应对这些挑战，并提出改善措施。Heijden，RobE，C，M，Vander对城市的物流运输系统进行优化，利用模拟动力学理论和模型，建设城市物流运输体系和运输网络的优化线，以提高城市物流操作效率提供可行性的解决方案，并解决经济发展与环境保护之间的矛盾。James和Chris从全国物流系统的舞度看，通过对比欧亚大陆的物流环境，评估物流系统的多项指标体系，根据送些指标构建一个科学的评价体系，促进欧亚大陆物流发展。