1 目的及意义

1.1 目的

交通运输作为国民经济中重要的一部分，促进经济发展和社会进步的同时，占用土地资源，消耗不可再生的资源，产生噪音及废气污染。城市交通系统是社会经济系统中的特殊子系统，它耗费大量资金，也为经济发展提供动力和条件，它消耗大量自然资源更反作用于环境系统。所以城市交通系统的发展不仅要考虑局部的利益，更要有整体思想，不仅要为当代人的利益着想，也要为后代享有同样的权益着想。

人们更加关注交通与社会发展的持续性、有效性和科学性，从而影响着城市交通规划的理论与方法。因此需要一整套评价指标体系，在进行城市交通规划过程中，分析现状、确定建设水平、运营状况。用评价指标来辅助规划中最佳方案的选择，对方案使用状况进行检测和反馈。从而达到对城市交通系统综合的评价衡量。并且评价的内容和方法需要贯穿、体现较先进的思想、有高度而又切合实际目的才能实现其功能。

随着社会经济的发展，城市交通评价的内涵也在不断延伸。在内容上，城市交通评价不仅仅是对交通质量的评价，还包括了对经济、自然环境、人文环境等多方面的评价；在时间上，不再只限于规划期内十年、二十年的评价，更要对规划期外的影响作出评价。所以，城市交通系统的评价指标体系的确定要考虑并反映可持续发展。

本文基于可持续发展理念，分析武汉交通系统发展的现状及问题，研究并提出武汉城市交通系统发展综合评价指标体系，研究并构建武汉城市交通系统发展综合评价模型，最后根据模型运行结果，提出城市交通系统可持续发展的对策。

1.2 意义

交通运输系统的一些特点使得交通系统的综合评价作用十分重要。交通运输设施建设费用高昂，其设施建设是一项长期计划。如公路建设持续时间长，一旦开工，就很难半途停工。而城市轨道交通系统是大城市（武汉）可持续交通发展的支柱，建设资金需求极大，施工建设波及范围大，且对当前交通产生巨大的影响。因此，需要作出正确决策，避免不可恢复的时间损失和经济损失，从众多的交通规划方案中选择真正合理的方案。这也就需要科学合理的评价系统。

单个交通系统评价使评价呈现优劣不一，采用综合交通系统评价，可以谋求到整体系统的最优评价结果。研究城市综合交通系统，对其指标进行评价，有益于城市交通规划、建设、管理等，对城市交通管理起到积极的推动作用。因此，需要建立一套完整的城市综合交通系统评价指标。且城市空间系统和资源系统的相对封闭性使得评价实际牵涉到的因素非复杂、关系密切，评价工作难度大，所以如何合理的划分城市交通系统，选定系统综合评价指标具有有重要的意义。

城市交通系统对经济发展的促进作用和制约作用是毋庸置疑的；给社会可持续发展带来的最重要的影响是交通运输所产生的综合效益分配的公平性；交通设施的建设、维护需要占用大量资源，对资源进行科学合理的分配、不断地提高资源的利用效率、挖掘资源的利用潜力，是发展可持续的交通系统中暨待思考的问题。因此城市交通系统只有与土地开发规划、综合运输、经济、社会、环境、生态协调发展才能实现真正意义上的可持续发展。