1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 研究背景及目的意义

港口是连接水上运输和陆地运输的枢纽, 在中国经济发展和全球物流运输中扮演着重要角色。在我国经济稳步提升和国际贸易持续高速发展的大背景下,集装箱运输在全球各地蓬勃的发展，作为国际多式联运的主要运输方式及现代港口运输的主要发展模式, 集装箱运输在港口物流中所占地位越来越重要。

鄂州港区是武汉新港的组成部分之一，其包括葛店港区、三江港区、白浒山港区鄂州部分以及杨叶港区。而三江港区是武汉城市圈集装箱运输的主要港区之一，是我市引导产业发展的引擎和发展综合运输的重要节点。三江港直接腹地为鄂州市、国家级东湖高新区。间接腹地为武汉城市圈以及中西部地区，中西部地区货物经过三江港中转至沿海地区，沿海地区货物经过三江港中转销往内地。

2. 研究的基本内容与方案

2.基本内容和技术方案

2.1研究的基本内容

本文主要以鄂州港集装箱堆场为主要研究对象，通过flexterm软件来建立集装箱码头堆场模型，对集装箱码头堆场中岸桥、集卡和场桥的数量配置进行仿真实验，从而提高集装箱码头堆场作业效率，降低企业乃至整个社会的物流成本。

3. 研究计划与安排

第 1—3 周： 实地调研，查阅相关文献，撰写开题报告；

第 4—5 周： 进一步收集资料和数据，完成文献翻译以及论文相关理论的写作；

第 6—8 周： 相关优化模型的建立及计算，包括相关软件的学习；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]杨扬.tct 集装箱码头堆场资源优化研究[d].大连：大连海事大学,2010 .

[2]严政，陶德馨.基于动态组合优化的集装箱码头集卡调度技术[j].武汉理工大学学报(信息与管理工程版)，2006，28(4):26-29.

[3] 张坤．集装箱港口新型装卸工艺系统及其仿真研究[d]．武汉：武汉理工大学，2