1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究目的和意义

面对不断恶化的气候环境和日益加剧的能源危机，以公共交通系统为主体的低碳交通已是城市交通可持续发展的大势所趋。其中，自行车作为城市短途出行中必不可少的环节，具有健康、环保、轻便、舒适的特点。而公共自行车系统不仅可以解决城市公共交通系统“最后一公里”问题、实现城市公共交通的无缝对接，而且可以有效缓解当前日益严峻的交通拥挤和气候环境的局势。

一个良好的公共自行车调度方案不仅赖于自行车停放点的合理规划与布局、停放合理数量，更与公共自行车的人工调配密切相关。合理的人工优化调度可以提高车辆使用率，减小用户取车时间成本，提高用户的满意度，吸引更多的潜在客户使整个系统实现均衡良性的发展。因此对公共自行车调配策略的探索与优化具有很高的研究。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

本文以当前城市公共自行车系统中借车、还车困难问题为主要研究对象，通过对调度路线的优化，为系统调度管理提供了决策支持和智能解决方案。本文将对以下几个方面进行分析研究：

1) 介绍国内城市交通发展的突出问题，以及国外公共自行车系统的发展，

3. 研究计划与安排

第1－6周：查阅相关文献资料，明确研究内容，了解研究所需用到的研究理论及分析工具，深入学习相关知识。确定方案，完成开题报告。

第7－8周：根据拟定框架具化论文模块，明确论文模块的大致内容，开始论文撰写。

第8－13周：完成论文初稿的撰写。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 李泉林. 樊瑞娜.李娜.大数据驱动的大型自行车共享系统及其站点车辆再平衡研究[j].应用概率统计，2016，32(5)：499-517

[2] 陈昕昀，蒋永康，李牧原，柯希玮.基于bp神经网络的公共自行车单站点调度需求量研究[j]. 交通运输研究.2016，2(3)：30-34

[3]管娜娜.公共自行车调度路径优化问题研究[d].成都：西南交通大学，2015