近年来，随着信息技术及移动互联网技术的迅速发展，“互联网＋”在各个行业产生了巨大的影响。在这样的环境下，共享经济应景而生，并迅速生根发芽，近年来租车租房、基于社交网络的二手商品交换和服务交易等新型业务模式层出不穷。比如最近大热的mobike，经历九个月，目前的用户量已经超过1000万，覆盖了12个城市，来自151个国家的用户。

共享经济的概念最初是由美国德克萨斯州立大学社会学教授 Marcus Felson和伊利诺伊大学社会学教授Joe L.Spaeth提出的，他们认为“共享经济主要是通过第三方建立的信息技术平台为共享基础，消费者个人则通过该信息技术平合进行产品交易，实现资源、信息的共享”。这一定义指出了共享经济实现的关键途径，也就是“信息技术平台”。哈佛大学教授Nancy Koehn认为,“共享经济是指个体共享社会资源，以不同的方式交换商品”。美国硅谷行业分析师、人人共享公司委员会创始人Jeremiah Owyang将共享经济定义为一种“通过常用技术使人们以点对点的方式而不是从企业端购买所需的产品和服务”的商业模式。该定义指出，共享经济是一种“去中介化”的模式 ,也就是个体不再需要依附于商场，商店等线下商业组织获得产品或服务，而是可以通过平台直接向个人购买产品和服务。共享经济鼻祖Robin Chase提出了以“产能过剩 共享平台 人人参与”为核心的共享模型，她认为共享经济是由这三个核心要素构成的经济模式，清晰的描绘了共享经济的运作机制。

最近几年这一新型经济模式率先在欧美开始流行，包括了由商业机构、组织或者政府等第三方创建、以互联网信息技术为基础的平台。社会个体借助这些平台，交换闲置物品，分享自己的知识、经验，甚至筹集资金。在此背景下，共享经济迅速发展，越来越多的人通过网络与世界各国各地的人们进行物质资源的交易。基于以上理论基础，结合共享经济“资源分享”的本质以及“依托互联网”的发展形态，当前学术界和业界对其较为一致的定义为：共享经济是指通过建立个体间直接交换商品与服务的系统平台，形成分享人力和物力资源的社会经济体系。共享经济在住宿和交通运输行业快速发展的同时，正不断向食品、时尚、消费电子以及更加广泛的服务业扩展，全球近千家公司和组织为人们提供共享或租用商品、服务、技术和信息。通过共享平台，人们一方面可以根据个人需求预订并使用房间、汽车、船舶等各种服务，另一方面也可通过共享自身闲置物品获取回报。

随着移动互联网的发展，电子商务也发展飞速，物流的效率成了影响用户线上购物体验的关键因素，但第三方物流的速度渐渐开始满足不了快节奏生活的人们对效率的要求，因此第三方物流的弊端也越来越显著，为了提高用户的线上购物体验这，越来越多的平台开始纷纷建立自己的物流系统，虽然解决了如“双十一”“六一八”活动期间的爆仓等问题，但是在平常的运营中却造成了很多不必要的资源浪费，如返程空车，不满发车等。

在这样的环境下，将自建物流造成的资源浪费用共享经济思想加以利用，同时用自建物流的优势解决目前电子商务市场第三方物流存在的问题就成了不可避免的环节。

2. 研究的基本内容与方案

本文拟通过对自建物流的发展现状及优劣势进行分析，与共享经济思想相结合，通过对目前国内物流行业冗余资源进行分类共享，探究自建物流的开放式服务模式的可行性及共享物流平台的功能模型，解决国内物流网络存在的信息不平登而造成的资源浪费及缺失同时存在的矛盾状况，并与菜鸟网络物流平台进行对比，分析京东开放模式的发展优势。

本文拟从共享经济“依托互联网分享资源”的思想出发，结合我国目前电子商务物流存在的问题（包括自建物流资源冗余和第三方物流资源不足），通过文献分析法、文本细读法、比较法、综合分析法等进行研究，并得出目前适合我国电子商务发展的自建物流开放式服务模式。

拟解决的问题：

1、国内电子商务市场第三方物流速度慢，遗失率高，服务态度不够好的问题。

2、国内部分线上平台自建物流除活动期间货量少，物流车满载率低，返程空车率高的问题。