现阶段中国处在一个特定的历史阶段，在经济全球化的局势下，各个国家都在努力的追求着自己的最大利益,我国要想在如激烈的竞争中处于主动地位，急需在经济、政治、科技等各个方面实现战略性的突破.而＂一带一路＂战略的提出，为２１世纪我们国家大战略的制定明确了方向，是我国在日趋变化的复杂形势下融入欧亚大陆，占据经济发展制高点的一次创新性尝试.

同时，中国的高铁发展取得了举世瞩目的成就。随着髙铁＂走出去＂战略步伐的加快，我国应该利用高铁技术方面的优势，大力推广鳥铁，沿着＂一带一路＂构建高铁运输网络，促进我国＂一带一路＂的战略梦想早日实现＂一带一路＂沿线的所有国家也会从中受益2013年９月和1０月，习近平总书记分别提出了各国共同创建＂丝網之路经济带＂和21世纪＂海上丝纲之路＂的倡议。＂一带一路＂战略的提出，能够极大地促进我国和中亚、南亚、欧亚等多个国家的贸易往来，进一步推进区域合作交流，促进各国的共同发展，使周围的国际坏境得到稳定，把＂西部大开发＂战略在空间上予以拓展，使之到达一个新的层次。在＂一带一路＂总体战略的指导下，中国高铁产业＂走出去＂表现了巨大的优势：性价比很高、工期非常短、适应性特别强。

国内外研究现状分析

国外研究综述：

Albabet和Bal（2012）的研究表明，在高铁施工的过程中，首先需要考虑的问题是施工成本；Ｋim在2000年深入细致的考察了日本和欧洲的铁路运行情况，之后指出，随着高铁覆盖区域的増大，人们对居住区的选择和生活方式也要随之改变，进一步促进经济的增长；Komei等学者在1997年通过建立供给导向的区域经济增长模型，通过对模型的分析求解，分析了在铁路建设的过程中产生的不平衡性对日本经济发展的不平衡性造成的影响；Feddersen(2012)的研究指出，一个地区经济行为的形成需要一个漫长的过程，短替的冲击虽然看起来很剧烈，但是难以对这个地区的经济行为形成持久性的影响.

国内研究现状综述：

陈安娜（2015）在《中国高铁对实现国家＂一带一路＂战略构想的作用》一文中对近几年来中国高铁飞速发展的情况进行了总结，并对中国高铁未来的发展趋势进行了展望；金星宇（2016）在《高铁将成＂一带一路＂战略助推器》中对近年来中国高铁飞速发展的局面进行了总结，指出高铁必将成为＂一带一路＂战略助推器过。在全世界范围内建设中国高铁，能够加快我国高铁＂走出去＂的步伐，对于国家＂一带一路＂战略的实现具有重要的意义；纪明葵（2015）在《高铁开启丝路时代》一文中指出我国现阶段的高铁策略是拓展陆权经济、改变世界经济格局的世纪性宏观设计，将充分体现出科学技术对于促进生产力的发展、改变人们生活的方式方面的巨大作用；曼日明（2015）对中国高铁＂走出去＂战略在墨西哥实施的过程中所遭遇到的困难进行了分析，指出了在＂一带一路＂战略实现的过程中，任何对国家基础设施的投资都会面临着中国高铁建设公司残余墨西哥高铁建设项目的类似困境。

论文创新点与不足点