交通基础设施建设对制造业空间集聚的影响研究开题报告
2022-01-25 23:41:34
全文总字数：2112字
1. 研究目的与意义及国内外研究现状
交通基础设施建设对于一个地区经济的发展具有重要且无可替代的作用，交通基础设施建设密度、建设里程、交通基础设施投资力度同样对于制造业空间集聚有着一定影响。本论文将研究方向放在交通基础设施对于制造业集聚的影响，对于众多城市、地区吸引外来投资，包括吸引制造业转移具有借鉴意义。
在我国，东部地区和中西部地区的发展水平有着明显的差距。随着21世纪以来我国实行的西部大开发战略，西部交通基础设施得到明显改善，中西部经济发展水平也取得了长足的进步。同时，由于东部地区人力成本进一步上升，制造业逐渐向西部转移。在这样的大背景下，西部地区如何在发挥自身优势的基础上，进而在发展交通基础设施这一在过去亟待取得发展的领域有所进步，必然能够促进我国东中西部协同发展，缩小我国经济发展的地区差距。
我国现有研究主要着眼于中国全国层面和东部沿海发达地区,分析全国平均意义上的或者东部发达地区的交通基础设施对制造业集聚的影响,缺少对地区差异的考虑。（唐红祥王业斌（2018））
国内外研究现状
| 1. 张学良、孙海鸣(2008)发现中国交通基础设施通过影响产业空间集聚进而促进经济增长。 2.任晓红、张宗益(2010)研究表明交通基础设施存量促进了中国制造业的集聚。 3.凌晨、刘军等(2013)实证发现新经济地理理论所揭示的运输成本是中国产业集聚影响因子。 4.尹希果、刘培森(2014)研究表明中国交通基础设施对制造业集聚存在显著的空间效应。 5.魏巍、李强等(2014)发现中国交通基础设施密度增加有利于促进产业在区域内聚集。 6.刘荷、王健(2014)研究发现交通基础设施能够对中国制造业产业集聚产生外溢作用,铁路对制造业产业集聚的正向外溢作用明显大于公路。 7.吉亚辉、文静(2016)研究发现中国交通基础设施对制造业集聚的影响为正相关影响,且影响程度在降低。 |
| 8. Tabuchi和Thisse(2006)认为交通运输成本和贸易成本是影响产业集聚的重要因素。 9.Holl(2004)发现新建的高速公路影响到企业的区位选择。 10.Albarran、Carrasco和Holl(2013)研究发现西班牙交通基础设施正向影响着中小企业的出口。 11.Tsekeris和Vogiatzoglou(2014)认为提高公路、机场的投资可以促进制造业集聚。 12.Mitra、Sharma和Vganzons-Varoudakis(2014)发现交通基础设施是促进印度制造业发展的关键因素。 |
2. 研究的基本内容
一．理论分析与研究假设
1.交通基础设施与制造业空间集聚具有联系，交通基础设施的改善对于某一地区，尤其是西部地区制造业集聚具有积极意义。运输成本、运输效率是影响制造业选址的重要因素。
2.不同类型交通基础设施对于不同地区具有不同影响，交通设施包含公路、铁路、水路、航空和管道，其中对于西部地区制造业集聚影响较大的主要是公路和铁路。五种运输方式在不同方面各有长短,不同的交通运输方式在对制造业集聚的促进作用上必然会有差异的。通过阅读其他研究文献，进一步假设公路相较于铁路对于西部地区产业集聚具有更大影响，二级公路相较于一级公路有更大影响。
3. 实施方案、进度安排及预期效果
实施方案：①运用已有的中国省级面板数据以及查阅其他资料得出我国西部地区交通基础情况和已落地或计划建设的制造业情况，在论文中分别阐述收集到的交通基础设施发展现状和制造业集聚现状。
②进行交通基础设施对于制造业集聚的影响的理论分析，得出交通基础设施与制造业集聚的关系，分析并总结归纳内在机理，建立理论机制。
③进行交通基础设施对于制造业集聚的影响的实证分析，设定合适计量模型，分析相关关系。
4. 参考文献
1.凌晨,刘军,郑义． 交通基础设施、fdi 与中国产业集聚的实证分析.2013
2.尹希果,刘培森. 城市化、交通基础设施对制造业集聚的空间效应.2014
3.魏巍,李强,张士杰. 交通基础设施、产业聚集与经济增长:基于省级面板数据的经验研究.2014
