摘 要

本文借助演化博弈模型分析了我国共享单车企业与用户在运营监管中的演化博弈，其策略选择为企业是否规范个人不合理用车行为以及用户是否会合理使用车辆，依据其各自演化所能达到的稳定策略，提出相应建议，对于我国共享单车行业的健康发展具有借鉴意义。

研究结果表明：当企业对用户规范用车行为进行奖励和对不规范行为进行惩罚使，用户会更倾向于与规范用车；当政府加强对企业监管和资金支持，企业会更倾向于去规范用户用车。

本文的特色：本文从运营监管中企业与个人的角度，借助演化博弈模型，分析企业与用户个人应如何采用相应策略，进而希望找到合适的解决办法，来帮助共享单车的健康发展。

关键词：共享经济；共享单车；运营监管；演化博弈

Abstract

Based on the evolutionary game model, this paper analyzes the evolutionary game between China's bike sharing enterprises and users in the operation supervision. The strategy choice is whether the enterprises regulate the unreasonable use behavior of individuals and whether the users will use the vehicles reasonably. According to the stable strategies that can be achieved by their respective evolution, this paper puts forward corresponding suggestions, which has reference significance for the healthy development of China's bike sharing industry.

The results show that: when enterprises reward users' standard car use behavior and punish users' irregular behavior, users will be more inclined to use cars with standard; when the government strengthens the supervision and financial support of enterprises, enterprises will be more inclined to regulate users' car use.

Characteristics of this paper: from the perspective of enterprises and individuals in operation supervision, and with the help of evolutionary game model, this paper analyzes how enterprises and users should adopt corresponding strategies, and then hopes to find appropriate solutions to help the healthy development of shared bicycles.

Key Words：sharing economy; sharing bicycle; operation supervision; evolutionary game

目 录

第1章 绪论 1

1.1 研究的目的和意义 1

1.2 国内外研究现状 1

1.3 创新和不足 2

第2章 我国共享单车发展现状分析 4

2.1 共享单车的相关概念 4

2.2 我国共享自行车的演变历程 4

2.2.1 我国共享单车发展的三阶段 4

2.2.2 目前我国共享单车市场格局 5

第3章 共享单车企业与消费者的演化博弈 7

3.1 博弈主体分析 7

3.2 模型假设与相关参数设置 7

3.3 演化博弈模型的构建与分析 9

3.4 局部均衡点稳定性分析 10

第4章 针对共享单车行业规范发展的相关政策建议 15

4.1 企业方面 15

4.2 消费者方面 15

4.3 政府方面 16

参考文献 17

致 谢 18

第1章 绪论

1.1 研究的目的和意义

在十九大报告上，提出了要发展先进制造业、互联网、共享经济等重点领域的观点，这表明在21世纪，共享经济这一热门俨然是我国新时代经济发展的新目标，也是我们国家经济发展的新理念。所以，大力推进共享经济建设，可以帮助我国在新一轮的经济发展中取得先机，对于贯彻十九大新理念，推动国家供给侧改革，建设新时代有着非比寻常的意义。

随着国家在共享经济领域的倡导和共享经济显示出来的蓬勃的生命力，在我国市场上愈来愈多的资本开始了共享经济追捧热潮，共享经济已经慢慢进入人们的生活中，其中共享单车尤为突出，逐步成为我们出行的首选。在我们的生活中，经常会出现一个尴尬的问题，那就是“最后一公里”，而共享单车的出现为解决这一老大难的问题提供了新的解决思路。然而，因为共享单车是无桩自行车，其使用在给人们的出行带来便利的同时，也产生了一系列新的问题，诸如乱停乱摆自行车、堵塞道路、占用公共空间等现象。这些问题伴随着共享单车，真真实实地影响着人们的生活，制约了其自身的健康发展，损害了广大人们的公共利益，在一定程度上破坏了社会秩序，给城市管理带来了新的挑战和新的隐患。因此，如何在鼓励创新与规范发展之间找到平衡点，使共享单车各利益相关者在共享单车健康发展中进行协同治理^[1]成为学术界关注的焦点。

共享自行车（也称为公共自行车）可以追溯到1965年，当时第一代公共自行车在荷兰问世并首次运营^[2]。共享单车的概念很早便存在，但它现在的出现却引起了社会各界的广泛关注。据我们所知，在任何时候，任何新兴事物的发展都不会是一帆风顺的，共享单车也是如此。本文试图通过构建共享单车企业与消费者个人在运营监管中的演化博弈模型，来讨论平台与用户在如何规范用车行为上的选择方案，从而达到探索如何更好地使共享单车规范发展的目的，为企业平台的改进方案和规范发展提供具有价值的参考，帮助共享单车行业的健康稳健发展。

1.2 国内外研究现状

在新的互联网时代，新兴共享单车的快速发展促进了共享理念的传播，帮助拓展了共享经济的在人们生活中的应用领域。同时，这种新的经济形态也越来越受到学者们的关注。不仅仅是国内学者，国外学者在这个问题上也投入了大量的时间精力，对共享单车进行了较为具体的研究，分析了许多相关利益者之间的关系以及相应的对策，已经大概形成一套理论体系。

例如，Boyd Cohen和Jan Kietzmann^[3]两位学者研究了委托代理理论，并将其运用在共享出行行业，在共享出行行业中，核心利益相关者有政府、企业和用户三者，于是其利用该理论分析了这三者之间的关系。依据研究分析的结果，他们得出结论，为了使共享出行更加规范健康发展，其中企业应该与政府形成合作，利用网络手段，建立行之有效的奖惩机制约束使用者，方可帮助企业规范发展。刘毅、陈健^[4-5]等学者通过相关研究认为，共享行业的健康发展离不开政府，如果脱离政府，任由其自由发展，其很难往这健康规范的方向发展。在资本疯狂的追逐中，该行业会慢慢背离其初衷，转而只追求利益，所以政府必须出台相应的法律法规，规范其发展。同时，在资金上可以适度自助相关企业，帮助其建立互联网信用平台。李昆浩^[6]研究了SWOT-PEST矩阵，并将其使用在共享单车健康发展分析中，研究了其内外部因素，最终得出结论，共享单车企业想要健康发展，必须与政府形成互联，建立互联网信用平台，约束规范消费者去合理使用车辆。Ai jun Liu^[7]等人在研究共享单车时，发现由于资本过度地涌入该行业，使得虽然该行业在迅速发展的同时，带来了大量的资源浪费，例如街头有着许多闲置的共享单车。于是，他们又继续研究共享单车的循环利用，使用两阶段法，以求寻找相关解决办法。郭鹏^[8]等人讨论了互联网技术与公共服务的协同治理问题，他们认为共享单车在社会属性上具有一定的公共性，共享单车的非法使用带来的负外部性不应完全由企业负责，而应由政府、企业和社会三方一起解决。秦政、王勤^[9]也认为，相关问题不能只交给企业来处理，只有形成政府、市场、社会三方协同治理机制，才能在共享单车中政府和企业的双重失灵问题。