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摘 要

无锡市地铁即将投入运营，地铁不仅有利于促进城市经济的发展，给人们的出行带来便利，而且有利于扩展城市的发展空间，形成具有竞争力的产业集群经济，构成现代化与多元化的商业经济模式。但是开通地铁的同时不可避免地会产生一些影响，本文通过分析无锡市开通地铁对其他交通工具、城市环境以及生活方式产生的影响，提出了整合城市交通营运渠道、加强环境保护工作力度、营造和谐的地铁文化的对策，旨在促进无锡市经济、生态、社会、人文的和谐发展。

关键词：无锡市，地铁，经济发展，影响，对策

Abstract：Wuxi city subway will be put into operation, the subway is not only beneficial to promoting the development of city economy, bring convenience to people"s travel, but also have the development space for expansion of the city, the formation of industrial clusters economy competitive, constitute a modern and diversified business model. But opened the subway at the same time inevitably have some impact, opened the subway in Wuxi city, this article through the analysis of other traffic, urban environment and the impact of lifestyle, puts forward the integration of the urban traffic operating channels, strengthen the environmental protection work, create a harmonious subway culture countermeasures, in Wuxi city, to promote the economic, ecological, social, human harmonious development.

Keywords：Wuxi city,Subway,Economic development,Impact,Countermeasure

目 录

1 引言 3

2 无锡市交通现状 3

2.1 现有公交车发展情况 3

2.2 出租车发展情况 4

3 无锡市开通地铁对城市经济发展产生的影响及原因分析 4

3.1 对其他交通运输工具的影响 4

3.2 对城市环境的影响 4

3.3 对生活方式的影响 5

4 对无锡市开通地铁产生的影响提出的对策 6

4.1 整合城市交通营运渠道 6

4.2 加强环境保护工作力度 7

4.3 营造和谐的地铁文化 8

结 论 10

参考文献 11

致 谢 12

1 引言

地铁狭义上专指在地下运行为主的城市轨道交通系统。但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。一座城市的地铁折射着这座城市的文化，记录着生活的快与慢以及城市经济发展的点点滴滴。

随着城市经济的不断发展，城市化进程的不断加快，城市扩容迫在眉睫，而城市的既定物理空间是有限的。城市平面扩张的策略显然具有一定的局限性，给城市的进一步发展带来了一定的障碍。交通运输量的扩大，交通运输的社会成本越来越高，给能源、环境带来的压力已到了不可忽视的地步，交通运输必须坚持可持续发展战略。地铁作为一种绿色环保的交通方式，对于节约能源、节省土地、减少环境污染、促进城市发展具有重要的意义。因此，地铁是促进城市经济发展的关键，同时可以优化城市结构布局，改善城市环境，实现城市可持续发展。

本文主要通过分析无锡市开通地铁后对城市经济发展产生的各种影响,根据其提出相应合理的对策。

2 无锡市交通现状

随着城市现代化的发展，城市交通成为人们日益关注的焦点。而无锡市目前拥有的城市交通工具只有公交车以及出租车这两种方式。

2.1 现有公交车发展情况

无锡市早在2007年就提出为解决公共交通问题而建设公交专用车道的计划。随后的3年间更是大力发展建设公交专用车道的时期。当时建成了长达40公里的公交专用车道，该里程占无锡市总路网的1.61%。自公交车专用车道投入使用之后，无锡市公共交通的安全与效率得到了很大的提升，在每天上下班的高峰时期，以往一般的公交车仅仅有每小时15到20公里的通行速度，甚至在一些中心地区速度仅有每小时10到12公里。但是当公交车道投入使用时候，一般上下班高峰期的车速都能够保证在每小时20公里到30公里。公交车道没有投入使用时，从人民医院到文化宫站至少也需要15分钟，而公交车道投入使用之后，最慢八分钟就可到达^[1]。公交专用道的使用确实缓解了一部分交通压力。

截止至2008年，无锡市共有公交车辆2085辆、营运线路160条。到2009年底，公交车辆达到3615辆，营运路线增至201条。2010年底时，公交车辆达到了3811辆，营运线路也达到了220条。随着地铁建设施工范围的不断扩大，公交车辆与营运路线的数量又发生了变动。到2011年底，无锡市公交车辆达到4317辆，营运路线到达250条。截止至2012年，公交车辆达到了4520辆，营运路线到达了260条^[2]。可以看出，地铁的建设使得无锡市公交车辆与营运线路的数量迅速增加。

2.2 出租车发展情况

城市交通的另外一个重要组成部分就是出租车，城市出租车的存在不仅仅方便了居民的出行而且能够在一定程度上带动城市的发展与进步。根据无锡市交通年鉴表明，无锡市自2009年到2011年出租车的数量基本没有发生改变，共计4911辆，出租车的起步价为3公里10元，大于三公里小于八公里则为每公里2.28元；大于八公里后价格为每公里2.85元。到2012年底，无锡市出租车辆才略有增加，达到了4961辆。

3 无锡市开通地铁对城市经济发展产生的影响及原因分析

无锡市经济的快速发展越来越需要建立以轨道交通为骨干的综合城市公共交通体系，然而开通地铁的同时对其他交通运输工具、城市环境以及生活方式也产生了一定影响。

3.1 对其他交通运输工具的影响

地铁的运营在某一层面而言加剧了同公交车之间的竞争。人们的出行随着经济水平的提升而更加追求方便快捷的交通工具，地铁的出现能够在一定程度上满足市民出行的需求。

无锡市大力发展建设公交专用车道之后，使得城市交通压力等到了一定缓解。但是，自2009年开始建设地铁以来，公交车辆与营运路线都发生了较大的变动。很多专用的公交车道都为地铁建设做出“让路”，很多专用车道已经被封闭。就目前的情况而言，当前无锡市的公交专用车道仅剩一条，也就是兴源路高墩桥至工运桥段的公交车道，这条车道仅有二百米左右的长度。在轨道交通建设期间三阳百盛广场的封闭使得所有的车辆只能由解放路通过，很容易造成交通的拥堵。

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