论文总字数：9853字

摘 要

物流业现在越来越成为城市经济发展的先导性产业。本文通过分析南京物流业在总体运营情况、企业发展和基地建设等方面的现状，找出了南京物流业在技术水平、管理体制、企业联动性和基地辐射能力等方面存在的问题，通过分析这些问题的形成原因，提出了促进物流技术研发、完善物流管理体制、加强企业间资源整合和强化物流基地集聚效应四个方面的针对性对策，以期为南京物流业的发展出谋划策。

关键字：南京，物流发展，对策

Abstract：Logistics industry is now increasingly becoming a pilot industry of city economic development. This paper analyzes the status quo in terms of the logistics industry in Nanjing overall operating conditions, enterprise development and construction of the base to find out problems of the logistics industry in technology, management mechanisms, corporate linkage and base radiation capacity. By analyzing the causes of these problems, this paper puts forward specific countermeasures on four aspects to promote the logistics technology research and development, improve market management, enhance resource integration between enterprises and strengthen the combined effect of logistics base, in order to give advice and suggestions for the development of logistics industry in Nanjing.

Keywords：Nanjing, Logistics development, Countermeasure

目 录

1 引言 3

2 南京物流业的发展现状 3

2.1 南京市物流业总体情况 3

2.2 物流企业发展情况 4

2.3 物流基地建设情况 5

3 南京物流业发展中存在的问题 5

3.1 物流技术水平较低 5

3.2 物流管理体制不完善 6

3.3 物流企业联动性不足 7

3.4 物流基地辐射能力弱 7

4 促进南京物流业健康发展的对策 8

4.1 促进物流技术研发和推广 8

4.2 完善物流管理体制 9

4.3 加强企业间资源整合 9

4.4 强化物流基地集聚能力和辐射效应 10

结 论 11

参考文献 12

致谢 13

1 引言

2009年，南京在第五届“中国国际物流节”中，被评为“杰出物流城市”；2013年，南京唯度投资等代表性企业荣获“中国物流业品牌价值百强企业”等多项大奖。地处长江下游的南京，位于沿海和长江两大经济带的“T”型结合部,是物流业较发达的长江三角地区的轴心地带，依托于这样的地理优势，南京物流业的发展前景十分广阔。

近年来，随着经济的发展与电子商务的兴起，物流已成为许多行业以及普通百姓生活中不可缺少的内容。同时，在经济高速运转的背景下，异地之间货物周转的需要日益凸显，经济发展对物流业的依赖也越来越明显。中国的“物流”一词作为舶来语，最早在20世纪70年代从日文资料引进而来。当前，物流作为一种新兴的产业形态，已经被大多数国家所认可。我国在《2006年国民经济和社会发展第十一个五年计划》中，也将物流作为一个独立的产业列入发展纲要。从2005年开始，江苏的物流产业进入了快速的起步阶段，这也带动了南京物流业的形成与发展，从而对整个南京地区的经济起到了极大的推动和促进作用。南京有着优越的地理区位优势，但在现实发展中依然存在一定问题，本文通过对南京物流业发展状况的研究，分析南京物流发展中的技术水平、管理体制、企业发展以及基地建设等方面的现状，找到制约南京物流业发展的问题，探求这些问题存在的原因，最终通过合理的调查研究解决提出的问题。希望通过本文的研究及所提出的合理化建议能为南京物流业的产业发展和管理完善做出有利贡献。

2 南京物流业的发展现状

优越的地理位置为南京的物流业带来了蓬勃的发展势头。近年来，南京物流业发展迅速，从总体情况上看，物流总额以及产业增加值都呈递增态势；物流企业不断壮大；物流基地建设也日趋完善。这些都将为南京物流产业的优化升级提供新的动力。

2.1 南京市物流业总体情况

南京物流业的成长大致经历了两个时期。首先是起步阶段，上世纪 90 年代以后，南京的商贸形式发生重大变化，零售业态——超市终于被人们所接受。一时间，各种超市、连锁商店如雨后春笋般涌现，小型超市在扩大自己营业规模的同时也逐渐走向联合，货物的仓储、周转、运送需求开始出现，于是大型超市的配送中心也就应运而生。所谓配送中心，主要是为企业内部的供销链条提供服务，在南京地区出现了如苏果超市、南京华诚超市、华联超市等一些规模较大的超市自建配送中心。第二个阶段是快速发展阶段，20世纪末期，全国的物流热潮开始兴起，南京周边的一些商贸业发达的地区，如上海和浙江等地，都出现了大批的物流企业，并且日趋产业化。此时的南京，也开始重视物流产业的相关理论，在看到其他地区物流业发挥强大经济推动作用的同时，南京的物流业发展也进入真正的实践阶段。南京市政府对物流业的发展给予了很大的政策及资金支持，物流产业在南京逐渐成形，快速发展起来。

在这样的时代背景下，如今的南京物流产业已经从新兴产业逐渐朝着基础和先导性产业发展。据统计，自2006年南京首次发布《物流业发展统计公报》以来，全市的物流总额从8613.6亿元增长到了2012年的21764.8亿元，同口径增长152.7%。2010年全市物流业增加值353.1亿元，年增长率为10.9%；2011年全市物流业增加值436.3亿元，年增长率为23.6%；2012年全市物流业增加值485.2亿元，年增长率为11.2%。总的来说，南京市物流业的水平在近六年来有了较大的提高，全市物流业增加值占GDP的比重均能达到6%左右，物流产业的发展为全市的经济提供了有力支撑^[1]。

2.2 物流企业发展情况

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