自2015年共享单车ofo迈出校门走进街道以来，用户和投资者对共享单车这个行业便一直热情不减，甚至将其列入“新四大发明”的行列，2017年中国共享单车行业用户增长率达到了632.1%。在2018年增长态势已趋于稳定，目前总用户规模已达到2.35亿人。在用户对共享单车的环保性和便捷性极具依赖的同时，隐含在共享单车这个新兴行业中的问题也慢慢显现。共享单车在融入生活的同时，不断获得国内外政府对这个环保行业发展的支持，所以就其出现的盈利模式问题进行探讨，并提出相应的建议，可以很好帮助这个行业不断完善。

在中国国内，除了诸如袁子昕在“共享单车的发展兴衰浅谈”（2018）中提到的共享单车存在人为破坏严重、产能过剩、缺少监督监管等问题外，赵仕琦、闻开鑫、许琳珠在“国内共享单车发展现状及发展策略”（2018）还提到共享单车企业本身过度依赖资本、缺乏良好的盈利模式等经营管理方面的问题。对此，魏静、唐闯在“互联网 模式下共享单车盈利模式探析”（2019）一文中给出了加强押金监管、建立单车监管体系以及探索盈利模式等应对建议。

在国外，共享单车早已不是新鲜事物，早在2010年，Susan A. Shaheen, Stacey Guzman, and Hua Zhang在期刊上发表的《Bikesharing in Europe, the Americas, and Asia》一文已经表明共享单车是受欢迎的状况，以及共享单车经营模式应该吸取的教训包括自行车盗窃和故意破坏、自行车再分配、信息系统、保险和责任问题以及发行共享单车前的融资与预算的考虑。并在文章中提出的建议是关注共享单车的需求调整自行车基础设施、自行车使用技术的提高、各种环境使用方便以及探索可持续发展的经营和商业模式。近年来国外共享单车的发展并不如国内一般火热，其存在问题依然如Susan A. Shaheen, Stacey Guzman, and Hua Zhang提到那样，市场需求量大但所供给共享单车并不完善，其盈利难的问题主要出在供给方。Martinez, Mark在“The Impact Weather Has onNYC Citi Bike Share Company Activity”（2017）一文中探讨天气对共享单车发展的影响，表明共享单车自身设计不符合用户需求。J. Schuijbroeka，R.C. Hampshireb，W.-J. van Hoevec在发表的“Inventory Rebalancing andVehicle Routing in Bike Sharing Systems”一文中也提出寻找共享单车数量平衡的观点。第一财经对国外各共享单车企业高管的采访报道也披露，国外共享单车存在问题的解决在需要于扩大经营区域、探索支付方式、注重单车设计、合理调整价格以及改变智能系统等。

随着问题的不断涌现，共享单车的发展进入缓慢期，配合管理改善的情况下，寻求新的盈利模式对共享单车的可持续发展至关重要。本文在结合中外研究的基础上，对于共享单车的融资问题解决提出“绿色金融”帮扶建议，就现存的盈利模式问题提出整改其租赁业务实现品牌差异化以及与其他企业合作骑行项目、增加保险业务、倚重广告和大数据和分裂自身企业业务等对策。最后在建议政府监督方面，提出对绿色金融帮扶企业进行审核监督、余额实行“准备金”制度、设置共享单车行业准入门槛、经营区域帮助规划等建议。

2. 研究的基本内容与方案

（一）基本内容：

(1) 绪论部分，运用所学专业知识，在对与共享单车盈利模式相关文献进行综述的基础上，阐述论文选题的意义与目的、研究主要内容。

(2)在对共享单车盈利属性的涵义进行界定的基础上，对共享单车问题盈利模式的现状进行分析和概括。其次，对共享单车盈利模式问题出现的原因展开分析。