1.前言 共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。

共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，该项目的运行得到了大部分人的支持。

在共享单车出现以前，某些城市已经出现了公共自行车系统，但是该系统与共享单车相比劣势明显，政府主导的公共自行车必须在规定机构办理卡，办卡才能使用，同时，车辆只能在自行车停车桩骑行，停车也只能停在停车桩，如果目的地和起始地没有同时拥有停车桩，人们可能就不会选择单车出行，政府主导的公共自行车便利程度完全取决于停车桩建设数量，但是当下城市规模已经相当的大，这种建设方式将消耗大量成本，也很有可能造成浪费。

基于政府主导公共单车的这些缺点，新一代出现的共享单车很好的解决了上述缺点，用户使用手机app就可以完成找车，解锁，预约，支付车费等一系列操作，用户骑车到达目的地后，进行锁车操作便可离开，比起上一代公共自行车系统，交互方式提升了一个等级。

当传统产业遇到互联网之后必定会引起产业革命，而当下共享单车正在引领着这个领域的革命。

2.发展和研究现状 公共单车兴起于国外，国内各地政府在2007年以后效仿建设了公共自行车系统，但是基于上文陈述的缺点，该系统并没有得到广泛应用。

2014年，国内第一家名为ofo的共享单车公司成立，起步阶段在北京大学投放了2000辆共享单车，获得了北大师生的广泛好评。

发展到现在，其市场占有率已经达到了51.2%，位居行业第一，无论是城市覆盖数还是单车投放量都远远超过第二名。

在去年的C轮融资中已经获得了1.6亿美元的投资，公司发展势头仍然是上升态势。

然而，ofo公司的单车科技含量并不是很高，用户在使用时，通过移动App 输入车牌号即可获得密码解锁单车，可以将车骑到任意可停放区域，随取随用、随时停放。