1. 研究目的与意义（文献综述）

近年来，我国高速铁路得到迅速发展，中国已经成为高速铁路系统技术最全、速度最快、运营里程最长、集成能力最强的国家。高速铁路快速发展的同时,铁路事故时有发生,其主要原因之一就是设备故障诊断系统不能实现“故障-安全”。因此,准确识别设备的故障,并对其故障诊断及定位进行深入研究具有重要的理论和应用价值。设备故障诊断是一种给设备“看病”的技术，是了解和掌握设备在使用过程中的状态，确定其整体或局部是正常或异常，早期发现故障及其原因并能预报故障发展趋势的技术。

随着科学技术与生产的发展，设备工作强度不断增大，生产效率、自动化程度越来越高，同时设备更加复杂、各部分的关联愈中密切，从而往往某处微小故障就爆发链锁反应，导致整个设备乃至与设备有关的环境遭受灾难性的毁坏，这不仅会造成巨大的经济损失，而且会危及人身安全，后果极为严重。因此，设备诊断技术日益发挥重要作用，它可使设备无故障、工作可靠，发挥最大效益；保证设备在将有故障或已有故障时，能及时诊断出来，正确地加以维修，以减少维修时间，提高维修质量，节约维修费用。

当今国外故障诊断新技术的核心技术涉及以下６个方面： ①状态监视技术，②精密诊断技术；③便携和遥 控点检技术；④过渡状态监视技术，⑤质量及性 能监测技术，⑥控制装置的监视技术。我国故障监测诊断技术起步较晚，然而得益于国家政府部门的重视和广大相关学者的努力，得到了快速的发展。目前在理论研究方面，我国形成了特有的故障监测诊断理论，出版了许多相关的论著，研制出了一系列与国际接轨的大型设备状态监测与故障诊断系统。与国外相比，我国虽然在故障监测诊断技术的理论研究上已接近世界水平，但在应用技术方面仍有一定差距。近年来，设备状态监测与故障诊断技术得到了前所未有的发展。在诊断方法和理论方面，人们不断吸收人工智能、信息工程和系统控制等方面的成果，用于改善和提升它的精度和可靠性；在诊断仪器和手段方面，监测手段的在线式、智能型和数字化等特征日趋明显；在应用方面，监测系统的集成化、分布式和网络型等特点尤为突出。

2. 研究的基本内容与方案

一、基本内容

1.了解对高铁站场设备本身的工作参数，性能指标、相关物理量等信息的信号进行检测和量化的技术。

2.深入研究设备在运动时的动力学特性及各部件之间的相互关系，研究设备正常运行时和发生故障后产生的各种症状与可能性。

3. 研究计划与安排

第1周 完成毕业设计选题；

第2周 查阅文献；

第3-4周 分析题目研究现状，学习基本理论；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]冯雄望 浅析电气设备状态监测及故障诊断系统的特点及原理 《中国信息化》2013年

[2]陈长征 设备振动分析与故障诊断技术 科学出版社, 2007

[3]z.a. jaffery, a.k. dubey, design of early fault detection technique for electrical assets using infrared thermograms, int. j. electr. power energy syst. 63 (2014) 753–759.