1 课题来源、目的、意义以及国内外研究现状

1.1 课题来源

随着计算机技术的发展和社会经济的发展，不少传统岗位发生了翻天覆地的变化，停车场管理员就是其中之一。原来的停车场管理员需要为每一辆驶入的车辆导航，挂牌和计时收费。随着技术的不断进步，尽管可以简化工作过程，但仍然无法摆脱人工的麻烦，而且随着车辆数量的激增，许多停车场经常缺乏有经验的管理员。为了能有效的解决这一问题，开发了智能停车场管理收费系统，该系统能完成管理员所需的所有任务，而且高效准确，可以非常好的处理这一问题。

1.2 研究目的及意义

1.2.1 研究目的

随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，私家车的数量越来越多，对于公共场所的停车问题就有了更大的压力，有些地方为了满足更多的停车位会建造甚至三层的停车场，但是传统的人工管理停车场的工作模式并不合适这样的大型停车场。往往会因为人员覆盖面积过大导致工作人员无法及时处理或者车位紧张无法快速地找到合适的车位浪费大把时间。为了解决这个棘手的停车问题，我们想到做一个停车收费的智能管理系统来代替人工操作，用智能停车管理系统来管理停车问题，能有效地提升停车的效率，适应人们的生活节奏。

1.2.2 研究意义

1.实现停车场车辆的动态化，科学化，规范化管理；

2.不断提高停车场的营业效率，避免出现过度浪费时间和增加运营成本的现象，真正做到车辆的有序、快速流动；

3.更加缩短车辆在进出口的等待时间，提供包含车位导航、车辆定位、车辆轨迹跟踪、安全监控和故障报警等模块的停车场综合管理方案，提高管理水平；

4.充分发挥专业知识，用更有效可靠的方法管理系统，提升系统运行效率；

5.改善用户的停车体验，用更短的时间更高的效率完成停车；

6.为企业和小区节省成本，用更少的资金投入获得更多的效果实现；

7.还可以追加自动泊车诱导系统，以最短路径搜索算法为基础编写寻路算法，进一步提升系统的运行效率。

1.3 国内外的研究现状

停车场收费管理系统是伴随着公用收费停车场这一新生事物而诞生的。传统停车场的收费都是采用人工方式，存在着收费过程比较繁琐，劳动强度高，停车场利用率低下，票款易流失等问题。为了克服这些缺点，逐步推动了停车收费管理系统的发展。随着经济的发展以及技术的进步，各种新技术、新材料的应用使停车场管理系统的各种管理功能逐渐完善，可靠性逐步提高。许多现代控制领域及智能交通领域的前沿技术在停车场管理系统中也得到了广泛应用，使当今停车场管理系统越来越具有智能化的特点。

1.3.1国外研究应用现状

目前，国外停车场管理系统经过半个多世纪的发展，己经基本进入了智能化收费的阶段。其使用的收费介质己由传统接触读写类型收费介质转变为非接触类型的新型收费介质。国外停车场收费系统一般采用高度智能化的专用设备，可以实现收费系统的无人化操作。设备制造工艺精良，系统稳定性和产品技术水平达到较高水平。国外停车场管理系统的一个显著特点是停车交易支付手段的电子化程度非常高，基本上不存在现金交易的现象。而且许多国外停车场管理系统还配备了停车车位引导系统、停车车位查询系统等智能化设备，使

停车场管理系统的功能更加完善和丰富。

目前，一些国外停车设备厂商正在研究能够实现"网络化存车"的停车场管理系统。该管理系统能统一调度车位资源，统一进行交易结算。停车用户在家中通过网络就可以预定停车车位，交纳停车费用，查询出行目的地的各类停车信息。这种新型停车场管理方式适应了INTERNET 网络在人们日常生活中越来越普及的现状，使停车场管理系统的作用范围和功能得到了极大的扩展和延伸。当然停车场管理系统在采用大量先进技术的同时，其系统的造价非常高昂，技术实现难度增大，系统维护成本高。

1.3.2 国内研究应用现状

国内停车场管理系统是伴随着国内公用停车场的大量出现而产生并逐步发展起来的。最初的国内停车场管理系统是在引进和消化吸收国外同类系统的基础上逐步发展起来的，并在此基础上不断改进提高。发展初期，由于有许多关键设备国内无法生产，因此停车场管理系统硬件大多采用国外产品，所以这一阶段的国内停车场管理系统带有更多"集成"的意味。

目前，我国新型停车场管理系统还处在应用的初级阶段，许多管理系统在实际使用中暴露了出一些问题。其表现有: 一些管理系统的系统设计不够合理完善，未能充分考虑我国的实际国情，使新型停车场管理技术不但未能在实际应用中发挥出应有的作用，相反有些停车场采用的新的技术设备却成为制约管理系统发挥管理功能的瓶颈。例如有些管理系统采用非常先进的车牌自动识别技术，意图实现车辆存取过程的无人无实物收费介质的工作方式。但在实际应用过程中，这种新型技术却经常因无法克服目前有些车牌污损、锈蚀及安装位置不规范等原因使管理系统无法自动识别，造成系统经常出现非正常的停顿。为了使系统能够正常工作，往往还是需要配备管理人员来辅助实现车辆的识别，这对停车场管理者来说，就得不偿失了。

2. 研究的基本内容与方案

2 研究内容与方法

2.1 研究内容

系统的设计过程主要包括对整个系统的需求的分析，和对整个系统的设计，完成这部分后，需要进一步设计系统的输入输出模式和数据库的设计，在完成系统的设计后进入系统的开发过程。

整个开发过程，在团队合作的基础上，进行智能停车收费管理系统的设计和开发，熟练运用学科知识，对系统进行全面的需求分析，框图建模等，以确保系统的完整性和可靠性，设计输入输出的模式和数据库，建立整个系统的通信，用最有效的方法进行系统的开发，并注重团队的协作，完成接口的编写，最终完成整个系统

2.2 任务要求

1.对要开发的停车收费管理系统进行全面的分析，包括需求分析和系统分析，画系统框图；

2.用干扰和非干扰方法、原型法明确需求；

3.通过数据流图和用例场景图来分析系统，最终确定系统整体结构，用系统框图记录；

4.完成系统的输入输出和数据库的设计工作；

完成整个系统的设计和开发，并做测试和完善。

2.3 技术方案

2.3.1.需求分析的方法

对于系统的需求分析，采用诱导式和确定式的方法来获取系统的基本需求，再通过原型法来完善需求。

原型法（Prototyping）的理念是指在获取一组基本需求之后，快速地构造出一个能够反映用户需求的初始系统原型。让用户看到未来系统的概貌，以便判断哪些功能是符合要求的，哪些方面还需要改进，然后不断地对这些需求进一步补充、细化和修改。依次类推，反复进行，直到用户满意为止并由此开发出完整 的系统。简单的说，原型法就是不断地运行系统的“原型”来进行揭示、判断、修改和完善需求的分析方法。

2.3.2分析系统的方法

分析系统主要是通过数据流图和用例场景图来完成的。

数据流图（Data Flow Diagram），缩写为DFD。数据流图DFD是描述系统中数据流程的一种图形工具，它标志了一个系统的逻辑输入和逻辑输出，以及把逻辑输入转换逻辑输出所需的加工处理。数据流图从数据传递和加工的角度，以图形的方式刻画数据流从输入到输出的移动变换过程。