摘 要

随着铁路运输的发展，铁路运输的重要性日益增加。中国土地辽阔，铁路运输情况复杂，随着中国的铁路运输逐渐成熟，需要设计适合中国的零担货物运输方式的铁路运输集合包装箱。本偏论文根据国家标准对铁路运输集装箱进行设计计算。完整的进行了铁路运输集装箱的结构设计，包括尺寸设计和工艺制造过程的设计以及设计完成后的试验部分的容，使设计的过程严谨可靠。不足之处是可以参考的资料比较匮乏，铁路集装箱在日的生活中与我们接触较少 ，认知上尚有不足。

关键词：铁路集装箱；设计；结构；工艺；标准化

Abstract

With the development of railway transportation, the importance of railway transportation is increasing day by day. China's vast land, railway transport complex, with the gradual maturity of China's railway transport, the need to design suitable for China's freight transport of goods in the form of transport. According to the national standard, this paper designs and calculates the railway transport container. Complete structure design of railway transport container, including the design of the size design and process manufacturing process and the design of the test section, so that the design process is rigorous and reliable. Deficiencies can be referred to the information is relatively scarce, the railway container in the daily life of the daily contact with us less, there is still a lack of awareness.

Key words: railway container; design; structure; technology; standardization

目 录

1、绪论 6

1.1铁路运输集合包装箱的发展 6

1.2铁路输集合包装箱的优势 8

1.3铁路运输集合包装箱的种类 9

2、铁路运输集合包装箱的构造分析 10

2.1铁路运输集合包装箱按结构分类 10

2.2铁路运输集合包装箱的结构 11

2.3铁路运输集合包装箱的结构示意图 12

3、铁路集装箱的设计 13

3.1集装箱设计的原则 13

3.2铁路集装箱的总重和外形尺寸 13

3.2.1集装箱总重的确定方法 14

3.2.2集装箱总重的确定 14

3.2.3集装箱外形尺寸的确定 15

3.2.3.1集装箱的宽度计算 15

3.2.3.2集装箱的长度计算 16

3.2.3.3集装箱的高度计算 16

3.3设计5吨的TBJ₅型集装箱 17

3.3.1技术参数 17

3.3.2 结构简述 18

3.3.3 集装箱钢材的选用及机械性能 18

3.4铁路运输集装箱的性能试验 19

4、集装箱的制造工艺 23

4.1原材料准备 23

4.2剪切下料 23

4.3部件预制 23

4.4箱体组装 24

4.5总装与喷漆 24

4.6油漆及标记 24

结 论 24

参考文献 25

致 谢 26

1、绪论

1.1铁路运输集合包装箱的发展

使用集装箱来进行的货物运输，可以快捷方便的使货物安全到达，减少货物的损坏，是铁路货物运输的重要方式之一。1853年美国铁路企业开始办理集装箱运输，但由于各部门使用的箱型不同，管理分散，未得到发展。在1939年之后，第二次世界大战爆发，各国为了安全、迅速而简便地输送军用物资来投入战争，集装箱运输被大量的使用。在这之后，铁路集装箱运输得到前所未有的重视，发展迅猛。

自1955年开始，中国也开始将集装箱投入到铁路运输中使用，并且发展迅猛，至今已有500多个开展铁路运输集装箱运输业务的车站，并且在全国形成了一个巨大的网络体系。中国的铁路集装箱运输业务已经日益完善，并开始走向国际化，与铁路运输集装箱的国际标准接轨。

中国铁路最先投入使用的通用集装箱是铁木合制的2.5吨(后增载为3吨)集装箱，这种集装箱的外形尺寸长×宽×高为2000mm×1250mm×2450mm,自重625kg，使用载重30t砂石车每辆车可以装运12个集装箱。至1958年，先后制造了5971个2.5吨集装箱，在全路主要零担货运站办理运输。至1977年,由于零担货物及中小批量货物运输的批次较多，中国铁道科学研究院尝试制做1吨箱和5吨箱两种适合零担货物运输的小型箱。1979一1994年之间，中国铁路总共生产36.5万个1吨箱，至1996年，1吨箱的发送量已达363.8万吨。1吨箱体积小，结构简单，对场站设备条件要求低，易于推广。但是其容积小，掏装箱不方便，不适合装运冰箱、电视机等较大的货物，不能作为铁路主型箱推广。

1977年，铁道部在生产1吨箱的同时，又组织中国铁道科学研究院运输及经济研究所、武汉工程机械厂等单位,设计、试制了TJ型5吨集装箱。这种箱型尺寸长×宽×高为1580mm×2650mm×2650mm。后来考虑到与国际集装箱的配装，铁、公、水部门围绕外形尺寸进行了讨论，最终制定了TBJU型5吨集装箱尺寸国家标准，即长×宽×高为1968 mm×2438 mm×2438 mm。从1978年开始，铁路制造了302个TJ5型5吨集装箱后，转产TBJU型5吨集装箱。至1987年，共生产TBJU型5吨集装箱4万多个。对于载重40t的NJ型集装箱专用平车，每车只能装运6个TBJU型集装箱，铁路运输能力浪费较大。铁道部一方面将5吨集装箱高度从2438 mm提高到2591 mm，总重增加到6t，同时着手研究适合铁路特点的新箱型。

1986年，随着铁路集装箱运输的发展，经过反复论证后，中国铁道科学研究院运输及经济研究所、武汉工程机械厂及有关铁路路局设计、试制了10吨铁路运输集装箱，并进行试运。箱型尺寸长×宽×高为3070mm×2500mm×2650mm，既考虑了充分利用铁路机车车辆限界，又考虑了公路运输的最大允许尺寸。实践证明，l0吨箱技术参数合理，适用于铁路、公路运输。

为了进一步提高集装箱的运输效率和质量，2007年1 1月27日，全路停止办理1 0吨集装箱运输业务：虽然国际书亍准集装箱已成为现阶段我国铁路的主型箱，但国际标准箱在利用我国铁路、公路限界和车辆载重利用率上存在较大的浪费，中铁集装箱有限责任公司联合铁道科学砌究院运输及经济研究所正在进行新一代铁路通用集装箱的研制。