我国是世界水果生产和消费大国,水果在居民生活中扮演着十分重要的角色。水果是一种与消费能力高度相关的农产品。随着居民生活水平的提高,水果人均消费量显著提升。受国内经济状况影响，我国水果进口金额大幅增长。2018年我国宏观经济形势保持稳中向好态势，这为水果进口大幅增长提供了有力支撑；其二，伴随着我国居民消费结构不断改善，我国居民对水果的消费日趋多元化，这同样也助推了水果进口增长。

据国家统计局数据显示，在1997——2016年我国果园种植面积从846.8万增至1298.2万。同时，根据海关信息网的数据来看，2017年鲜果进口量为440.9万t，坚果进口量为3.4万t，分别占中国食用水果及坚果进口量的96.6%和3.4%。目前，我国已成为世界第四大水果进口国，水果进口额占世界的5.6%。

由以上信息可知，我国在世界果品贸易的产业链中，地位至关重要。果品产量持续稳步增长，连续多年占据了世界总产量一半以上的份额。但是果品的出口份额相对偏少，海关信息网数据显示，2017年中国食用水果及坚果的出口量、出口额分别为361.7万t和534426.5万t美元，同比分别下降2%和3.2%。其中，鲜果出口量为354万t，坚果出口量为7.7万t，分别占中国食用水果及坚果出口量的97.9%和2.1%。，目前，我国水果产量虽然长期居世界首位，但食用水果及坚果出口额仅占世界出口总额的6.8%，居世界第五位。由此可见，我国对外果品贸易仍有很大的增长空间^[1]。

近些年来，我国果品产量稳步增加，但2013年，我国的果品贸易量只占世界果品贸易量的7.4%。截至2014年，果品注册品牌超过11万个，但被认可的品牌并不多，要走出国门，争取更大的出口市场，提升果品整体质量和品牌是必要的。

我国是世界上果品产量最多的国家，但由于采后的相关处理技术比较落后，果品产地的基础设施尚不能满足现代化农业物流需求，所以造成果品的筛选、预冷、贮藏、运输等问题愈发严峻。果品作为商品，在流通过程中因损伤率过高而经济效益大打折扣。据卢立新调查发现，国外发达国家，水果蔬菜在采摘后，流通过程中出现的机械损伤率，约占总量的15%～20%，而我国每年的采后损失率却是发达国家的两倍，总价值近千亿元^[2]。

在我国果品对外贸易量份额偏低，国内价格持续下跌的背景下，果农利益受损，迫切需要开拓海外市场，但是在国内，对果品在贮存运输过程中，因振动、碰撞、冲击而造成机械损伤的研究并不多，我国目前的果品流通过程中依然存在着损伤率大、产品过度包装、运输成本高的问题。

在未来，“一带一路”的战略引导下，我国的果品贸易需要借此契机，改变出口结构，积极开拓海外等新兴市场。这就需要果品产业进行产业升级，提高产品品质，减少运输和贮存成本，增大我国果品贸易在世界市场上的竞争力。此时进行果品堆码损伤机理的研究，以及在此基础上探讨果品运输包装的优化，就变得意义重大。

此外，在引起果品损伤的多种因素中，机械振动损伤是目前被人们研究最多的，相比之下，以延迟损伤为主的静载损伤则关注较少。但静载挤压和振动对果品的破坏机理是完全不同的，振动损伤大多只出现在果品的运输过程中，但静载挤压却在果品流通的各个环节中均有出现。

所以，研究果品的堆码损伤机理，不仅可以为解决我国果品贮存及运输过程中出现的蠕变损伤问题提供理论支撑，还可以通过研究得到的结论，应用到果品运输包装的优化设计中去，达到降低国内果品运输成本，提高在国际市场上竞争力的目的。

国内外专家学者在对水果的机械损伤分析领域，已经有了很多建设性成果，提出了很多具有指导意义的新方法和新模型鉴于本文主要研究果品的堆码损伤机理和运输包装优化，所以下面综述了这方面的研究成果，主要包含现有果品运输包装的分析，果品运输中的损伤分析等。