1. 我国养蜂业历史悠久，公元前11 世纪“蜂”“蜜”等文字已经有文献记载。随后历朝历代均有关于“蜂”相关记载［3］。19 世纪20 年代初期，西方蜜蜂从台湾地区引入大陆地区，由于其优异的经济性状表现，逐渐在我国大部分平原地区饲养繁衍。截止 2012 年底，我国饲养蜂群 850 万群，养蜂员 30 余万人。年度生产蜂蜜约45 万 t，蜂王浆产量超过3 000 t，蜂业产业产值约80 亿元 ( 不含授粉产值)，是世界蜂业产业大国( FAO 统 计数据)。但是，我国养蜂业发展规模小，多为家庭作坊式养殖，蜂群蜂蜜单位产量低，授粉产业没有得到充分发展，致使养蜂业在我国农业生产中的比重低，没有体现出养蜂业在农业生产中的真正价值。我国养蜂业发展规模小，多为家庭式养殖。在统计中，大部分蜂场养殖规模均小于50 群，仅 有少数蜂场达到规模化饲养水平。随着农业现代化进程的推进，养蜂业现代化已成为促进蜂业发展必由之路。现代化蜂业生产以提高劳动效率，降低劳动强度，提高产品质量，最终实现蜂农收益水平提高为目的。蜂业现代化包括生产现代化，管理现代化，设计功能合理的养蜂车对养蜂现代化具有重要的实际意义。养蜂车是一种能够满足养蜂专业户实际需求的具有可供流动放蜂时饲养蜜蜂的养蜂车箱、生活办公用房及生产蜂产品的养蜂机具的专用汽车。养蜂车早在30 多年前就出现在我国汽车产品公告管理目录上，但是长期以来一直没有汽车厂家开发生产该产品。由于我国汽车厂家开发养蜂车产品较为迟缓，养蜂车对提高生产效率帮助很大，但由于蜂农的传统意识和驾照审批等问题，推广与使用仍不广泛。2011年，五征集团第一款养蜂车奥驰2000养蜂平台问世。2014年，养蜂车纳入全国农机购置补贴机具种类范围。全国汽车厂商逐渐进入养蜂车生产领域，包括湖北华威专用汽车、程力专用汽车、湖北江南专用特种汽车、浙江飞碟汽车、河南亚隆专用车、济南商用车等国内专用车生产厂商开始布局养蜂车生产。国内养蜂车在政策的引导下，2014-2015年获得了飞跃的发展。2017年，中国养蜂车产量达到1280辆。养蜂车高额的经济效益体现，全国越来越多的蜂农、合作社与养蜂车生产商签订合约，加大养蜂车的需求量。2017年，中国养蜂车销量为1254辆。从目前的各地区“十三五”蜂产业发展规划来看，“十三五”时期，各地区政府在加大中蜂养殖、保持蜂群数量逐年增长，蜂产品生产能力稳步提高的同时，相应的提到养蜂机具购置等给予补贴问题以及促进蜂产业机械化水平问题。而随着蜂产品下游产业的逐步发展，以及国内养蜂车生产技术的提高，越来越多的车企进入养蜂车市场，研发新的养蜂车产品，国内的养蜂车保有量将会逐步提高。预计2018年，中国养蜂车产量为1360辆，中国养蜂车销量将达到1326辆。目前国内广泛应用的为五征养蜂车。五征养蜂车以“奥驰2000”轻卡车为平台，搭载生活间、养蜂专用装置、储存箱三大部分。五征养蜂车车厢的两侧为多层框架结构，可以饲养80-110个蜂群。两侧蜂箱之间为工作场所，车厢上是完成蜂群管理、蜂产品采集等工作的地方。车厢前部设计为独立的生活空间，配置了各种最为先进的养蜂机械，同时可安装卫星电视、发电装置、冰箱等现代化设施，以满足野外生活需求，提升工作生活质量。车厢下部设置了储存箱，可用于储存2～3吨蜂蜜，可放置各种养蜂专用工具和生活用具，方便了养蜂专业户在野外使用。五征养蜂车是一辆凝聚了养蜂专家、工程技术人员、养蜂专业户的智慧和汗水的专用车辆，填补了中国养蜂机械化的空白，获得了8项国家专利。它们分别是整车设计、蜂箱吊装机构、滑动工作台、联动式蜜蜂踏板、储存箱等，具有工艺设计先进、实用性能良好、经济效益突出，实惠耐用等特点。

2. 研究的基本内容与方案

1. 本次设计任务为结合运输、放养一体化要求，设计一款适合运输、放养的载重2.5吨的牵引车车辆上装，使其运输时符合道路运输要求，放养时蜜蜂有足够放养空间，并能防晒防雨防风。本次优化设计主要针对的为五征养蜂车空间利用率不高以及在到达养蜂地的时候蜂箱搬运不方便的缺点进行优化设计。首先在车厢上预留一个稳定结实的生活间。考虑到本次设计为牵引式养蜂车，生活间是和养蜂间都固定在半挂车厢上。本次设计考虑到空间利用率和蜂箱搬运的问题，故打算将车厢设计成可展开型车厢，以提高空间利用率和便于蜂箱搬运。车厢。在到达养蜂地时，可以将车身一侧解除锁定，向上抬起，下面有可伸缩的固定支架起固定和支撑作用。蜂箱在滑轮和计算机的控制下，左右前后分开距离。开展养蜂工作。首先在支架设计的时候将支架设计成可伸缩式支架，由螺丝孔来控制支架的长短，以此达到可以在高低不平的路面上依旧可以起稳定支撑的作用。在考虑到车身一侧外加板的收起问题时，打算采用在拐角处添加支撑滑轮以便于收起。蜂箱的操纵采用电子计算机控制，车厢上有便于蜂箱移动的轨道，计算机控制蜂箱下的滑轮的移动，在蜂箱到达指定位置时，在指定位置有可以卡住滑轮的位置，在计算机控制下突起，卡主滑轮，固定蜂箱。 考虑到养蜂车装载蜂箱的数量和养蜂车的尺寸，我们将养蜂车做成多层次结构，在每层之间都有固定的支柱起支撑作用，其从中间看的样子大概如下图

其到达养蜂地之后，车身三侧均可以放下，在车身三侧下都有支撑柱以起支撑作用，其示意图和结构简图如下

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