1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究的目的及意义

1879年，德国人卡尔本茨成功试制了第一台二冲程发动机。1885年，卡尔本茨成功制成了第一辆采用二冲程发动机的三轮汽车，汽车由此诞生。汽车的出现，拉近了人们之间的距离，密切了人们之间的联系，提高了生产的效率。随着人类科技的不断进步，汽车技术也越来越多的将安全、舒适、智能作为考量的标准。为了扫除雨雪天对驾驶视线的妨碍，雨刮器自诞生以来，作为汽车安全装置中的重要组成部分，一直在汽车安全行驶中发挥着不可替代的作用。雨刮器的一百多年的发展历史，历经了从最初极为简陋的手动转动杠杆，到如今的全自动智能雨量控制，从另一方面体现了科学技术的进步对人便捷生活的促进作用。

然而人们在日常驾驶中常常发现，作为汽车的重要组成部分，雨刮器出现小问题的情况时有发生。雨刮器电机失效、雨刮臂刮片抖动异响、雨刮臂刮片贴紧度异常等问题的出现会造成雨刮器的清理效果大打折扣，甚至引发交通事故。为了对雨刮器设备的状况进行及时的检测，保证在雨雪天气时雨刮器能够正常工作，本次设计将从雨刮器的主要使用问题——雨刮臂刮片贴紧度异常这一方向入手，设计一套能够自动检测雨刮器贴紧度系统。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 设计的基本内容及目标

1 研究车辆雨刮器与前档玻璃贴紧度的动态检测方法。

2以单片机为核心进行整体系统设计。

3 以C51语言编制传感器数据采集及显示程序。

4 仿真完整的检测系统软、硬件设计。

2.2 设计的基本要求与技术指标

1 完成一篇与本课题或测控专业内容相关的英文资料翻译任务，中文字数要求5000以上。

2 研究车辆雨刮器与前档玻璃贴紧度的动态检测方法,设计或选用有关传感器及其信号转换电路；设计信号处理系统。

3 设计硬件电路，用C51或汇编语言编制程序，绘制相关程序流程图，给出程序清单。

4 用Protel绘制完整电路图，设计的程序要调试通过。

5 按武汉理工大学有关毕业设计要求完成毕业论文。

2.3 拟用设计方案

本次雨刮器贴紧度动态检测系统设计基于51单片机系统。单片机系统包括最小系统、显示系统、键盘系统AD转换模块等。51单片机在本系统有两个方面的用处，一是为对雨刮臂受力状况进行检测，二是对雨刮器电机进行控制。单片机对雨刮器电机发送指令，使电机工作，电机带动雨刮臂摆动，雨刮臂上的压力传感器将检测到的模拟信号传递给AD转换模块，AD转换模块再将模拟信号变成数字信号输入单片机中，最后将动态检测信息显示在LCD液晶显示屏上。

方案流程图如下图所示：

2.4技术路线和措施

本次设计中采用的技术路线为实物的仿真模拟，因为本次设计需要对因外界环境而发生改变的雨刮器贴紧度进行动态检测，实物仿真更加具有说服力。在雨刮器贴紧度动态检测系统实物制作完成后，将对所测得的数据进行分析，以此验证本次设计的正确性。

3. 研究计划与安排

1、查阅相关资料，完成开题报告。（第1-3周）

2、完成一篇与本课题或测控专业内容相关的英文资料翻译任务，中文字数要求5000以上。（第4周）

3、自选有关器件，设计硬件电路, 用protel绘制完整电路图。（第5-10周）

4. 参考文献（12篇以上）

[1]王研博 基于单片机的自动感应式雨刮控制器设计与实现 哈尔滨理工大学学报 2009

[2]孙杰 汽车雨刮器控制系统的设计 魅力中国 2010

[3]唐锦芳 高速轿车用电动刮水器结构特点 汽车电器 1994