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摘 要

为了减少汽车自燃事件的发生，减少广大车主损失，本设计以AT89C52单片机为核心原件的自动检测报警系统。采用模拟温度传感器PT100对温度进行检测以及串型模数转换器ADC0809进行A/D转换，把温度信号调解转换为电压信号与AT89C52单片机接口设置LED实时显示温度值。对汽车内部系统或部件，如油箱回路，发动机等进行温度实时监测。当部件或线路系统达到或者超过设置的警戒温度时，检测报警系统通过自身报警装置提醒车主检查汽车内部系统的安全性能，从而达到预防汽车自燃的目的。

关键词: AT89C52,自燃,警戒温度

Abstract：In order to reduce the car spontaneous combustion events, reduce the loss of the majority of owners, the design AT89C52 microcontroller as the core of the original automatic detection alarm system. Analog temperature sensor PT100 detection and serial ADC ADC0809 A/D conversion on temperature, the temperature signal mediation conversion settings LED display real-time temperature into the voltage signal and the interface of AT89C52 MCU. The system or parts in vehicle, such as the tank circuit, engine real-time temperature monitoring. When the parts or circuit system reaches or exceeds the set alarm temperature, safe performance detection alarm system to remind the owners to examine the inside of the car system through its alarm device, thereby preventing the spontaneous combustion of the car.

Keywords：AT89C52,spontaneous combustion,warning temperature

目录

1 绪 论 4

1.1 预防汽车自燃发展现状 5

1.2 课题意义 5

2 总体方案论证 5

2.1 系统总体构架 5

2.2 单片机的选择 6

2.3 温度传感器的选择 9

2.4 A/D转换器的选择 10

2.5 LED显示屏的选择 12

2.6 仿真软件proteus 14

3 硬件电路设计 15

3.1 电路的整体结构 15

3.2 检测回路 15

3.3 A/D转换电路 16

3.4 LED显示电路 17

3.5 报警电路 17

3.6 放大电路 18

4 软件电路设计 19

4.1 系统软件总流程图 19

4.2 键盘管理 20

4.3 模拟仿真 20

结论 22

参考文献 23

致谢 24

1 绪 论

现如今,社会的发展越来越快，各种各样的交通工具不胜枚举，自行车、电动车、轿车、飞机等等。交通发达了，出行便利了，这本是一件好事，这表明我们的社会发展了，进步了。然而，随着这些交通工具的日渐普及，也带来了很多安全隐患。在这里，我们就说说汽车这一主导型交通工具。由于汽车本身的复杂结构内包含了各种电路系统和油路系统，各种不断增加的电子控制系统，各种发热装置，以及车内存在各种可燃装饰材料，导致汽车的自燃风险增加。而这些系统电路的老化、短路，发动机工作产生的高温以及其他一些发热装置，都是危险的热源，这些因素都可能导致汽车自燃。

知己知彼，战胜自燃，首先必须了解自燃。大多数人都熟悉自燃包括受热自燃和本身自燃两种：首先受热自燃也叫加热自燃，指的是某一个能够燃烧的物质被自身以外的热源间接加热，当能够燃烧的物质达到一定温度（就是我们所说的燃点），并仍然没有与明火直接接触的情况下就发生燃烧，这种现象叫做受热自燃。比如我们在冬天用火炉烘烤潮湿的鞋子（有铁板遮挡明火），第二天我们可能看到的只是鞋子燃烧后留下的残渣。再比如在熬炼或热处理过程中，受加热的中间材料达到一定温度而着火，这些都属于我们所说的受热自燃现象。再有就是所谓的本身自燃即是指可燃烧的物体在没有本身以外的东西直接加热的情况下，由于其内部的物理学上的一些作用，比如：吸附、辐射等，化学作用，比如：如氧化、分解、聚合等，又或者或生物作用，比如如物质的发酵、细菌腐败等而产生足够的热量热，热量的不断积聚就导致了温度的不断升高。受热自燃和本身自燃都是可以燃烧的物质在不接触明火的情况下“自动”发生的燃烧。它们的区别在于导致可燃物升温的物质不同，引起受热自燃的是除了本身以外的外部热源，而引起本身自燃的热源来自可燃物内部^[1]。

另外，消防部门对各类机动车自燃事件的分析表明：在汽车自燃事件中中，小轿车发生自燃的事件最多，占各类自燃事件的40%以上,汽车行驶状态下发生自燃居多，占70%左右,线路短路达到60%；汽车长途行驶，超负荷装载货物或乘客，使得发动机在长时间内不停的运转，造成温度不断地升高，此外，加之通风不畅等因素，很容易使电源线发热短路，引起自燃火灾；汽车自燃一般有异响、异味等前兆我们乘车或驾车时应警惕此类现象；此外，汽车上的电器，如：发电机、压缩机、车灯、播放器、蓄电池等都可能是引起自燃的因素。

另外，汽车在自燃前必定是会有一些先前的预兆的，比如说仪表不亮显示不正常，水温度高出以往温度等。开车时，当车主或者司机发现车身有不一样的怪味或者有烟雾水气冒出等等，遇到这些情况应该马上找安全的地方停车检查。如果真是发生自燃，一般从冒烟雾到着明火需要一段较长的时间，汽车通常在明火着起来之后才会爆炸。这时候车主一定不要慌张，用车内自带的灭火器、水或者衣物覆盖都可能避免自燃的发生的。如果车主司机实在没有办法，也要尽快寻求消防、交警部门的帮助，保护现场，为事后索赔取证留下依据，确定车主自身的权利和责任，减少损失。

1.1 预防汽车自燃发展现状

目前，在我国，研究汽车自燃问题的机构或者个人很多，但多数是提醒车主司机注意异味异响等既定事实的现象，然而往往当车主注意到的时候，火灾已经无法阻止。而且汽车自燃是小事件概率，多数车主司机并不了解汽车自燃成因，危害等。往往出现了此类现象，车主司机等也不会想到是汽车自燃。国内外各个研究机构，学者都是告诫车主司机注意检查汽车的线路、油箱等，注意汽车保养，以便发现问题及时解决。国内鲜有稳定的预防汽车自燃的警报装置。

1.2 课题意义

鉴于国内外预防汽车自燃的处理办法都是靠人工检查预防，以预防为主，鲜有可靠稳定的检测系统。而且并不是每位车主或者司机都能做到定期检查，加之自燃多为偶发事件，不易被发现预见。为此我们以单片机为核心，设计制作一套温度检测报警系统，这套系统主要对汽车内部线路、油箱、发动机等部件进行时刻的温度监控。当温度升高达到或超过设定的警戒温度，通过蜂鸣器报警提醒车主司机，及时对车身以及车内部电路油路等进行检查，来达到预防汽车自燃的目的。此系统用于预防汽车自燃，可减少汽车自燃事件的发生，防止车主司机因此而遭受损失，同时不影响道路交通安全。

2 总体方案论证

本设计方案的论证主要包括单片机的选择、温度检测模块（温度传感器的选择）和LED的选择，以及对系统组成框图的简述。

2.1 系统总体构架

系统组成框图如图2.1所示。

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