1．目的及意义

卡箍是连接带沟槽的管件、阀门以及管路配件的一种连接装置，用在对快接头之间起紧箍作用，一般两个接头带有垫片，橡胶，硅胶和四氟。其性能良好，密封度高，安装简易。卡箍连接技术也称沟槽管件连接技术，已成为当前液体、气体管道连接的首推技术。沟槽管件连接技术的应用，使复杂的管道连接工序变得简单、快捷、方便，使管道连接技术向前迈了一大步。

卡箍链接技术主要用于各种管路的连接、固定与支撑,并防止管路活动和振动。外界激励、流体冲击与脉动等因素将引起液压管路振动,容易造成卡箍松动,从而导致支撑性能下降,使管系振动特性变化,并可能引发管道磨损、疲劳断裂等严重故障。如两端分别固定在飞机隔框和发动机机匣上的某型飞机的液压导管,工作时受到较强的弯曲振动,导致固定卡箍松动,使该导管与右发动机舱盖长期接触而造成微动磨损。因此对卡箍松动故障进行检测具有重要的理论与工程意义。 {title}

2. 研究的基本内容与方案

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基本内容：

搭建实验台，人为模拟卡箍松动，利用光纤光栅传感器收集特征信号进行分析，探索管路卡箍振动的动态特性，对卡箍松动故障进行有效识别。

目标和要求：

1．查阅相关资料，理解有限元分析和数据处理等相关理论。要求直接与研究内容相关的近5年参考文献不低于15篇，其中外文文献不少于3篇；

2．完成不少于2万英文印刷符（5000汉字）、与设计内容相关的文献翻译工作；

3．利用光纤光栅传感系统进行卡箍监测；

4．完成Ansys环境中进行有限元分析，并在Matlab中进行实验与仿真数据的分析处理；

5．撰写一篇不少于12000字的研究论文。

拟采取的技术方案：