1. 研究目的与意义（文献综述）

随着物质生活水平的提高以及汽车工业的迅猛发展，人们在关注车辆的动力性、经济性和安全性等方面的同时，对车辆乘坐舒适性的要求也越来越高，汽车乘坐舒适性评价的研究也成为各高校以及汽车主机厂和零部件企业的重点内容。

历经多次修改和完善，在1997年，国际标准化组织iso颁布了最新的标准iso2631-1：1997（e），该标准和之前的各标准相比作了很大的改变，而且对车辆在周期、瞬态以及随机工况下人体受到的全身振动的测量方法都作出了明确的规定，并且给出了人体坐姿的坐标系，该坐标系充分考虑了驾驶员坐垫、靠背和脚地板3个位置测点各三个方向的线振动，同时也考虑了驾驶员坐垫位置处三个方向的角振动，共 3 个位置 12 个方向的振动。当车辆处于长时间的随机振动以及多输入点轴向振动工况下时，采用新标准的评价结果能够比较好的和驾乘人员的主观感觉相一致，因此，目前 iso2631-1:1997（e）标准得到了广泛的应用。

2. 研究的基本内容与方案

此次课题是为了设计一种汽车乘坐舒适度测评系统，我会从振动对汽车乘坐舒适度的影响方面入手，来设计该系统。

主要方案为：结合单片机和三轴加速度传感器设计相应的硬件电路并编写相关的程序，以此来实现对汽车振动时，三个方向上的加速度的数据采集。

接下来通过labview编写上位机，处理相关数据，判断在振动方面汽车乘坐舒适度是否合乎需求。

3. 研究计划与安排

1、查阅相关资料，完成开题报告。（第1-3周）

2、完成一篇与本课题或测控专业内容相关的英文资料翻译任务，中文字数要求5000以上。（第4周）

3、自选有关器件，设计硬件电路, 用protel绘制完整电路图。（第5-10周）

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 张定祥．eda技术[m]．成都：西南交通大学出版社，2011

[2] 张义和．电路板设计[m].北京：科学出版社，2013

[3] 赵光宙主编. 信号分析与处理[m] 机械工业出版社，2014