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毕业论文网 > 文献综述 > 机械机电类 > 车辆工程 > 正文

丁醇与柴油均质压燃燃烧和排放特性的对比仿真文献综述

 2020-06-12 20:16:31  

文 献 综 述 1 背景及意义 内燃机(internal combustion engine,ICE)是燃料直接在机器内部燃烧后,将能量释放做功的动力机械。

由于内燃机的热效率高(是当今热效率最高的热力发动机)、结构简单、比质量小,因而被广泛用于交通运输、农业机械、工程机械和发电。

可以说内燃机的出现改变了人类的生产方式,带来了现代物质文明。

我国内燃机工业自1908年广州均和安机器厂制成的第一台煤气机发展至今已有一百多年[1]。

近30年来,影响发动机设计的主要因素是控制发动机的污染。

20世纪40年代在洛杉矶出现了由汽车排放物形成的空气污染事件后,1952年A.J.Haagen Smit阐明了光化学烟雾是来自日照下的氮氧化物和碳氢化合物所产生的化学反应[2],而 、碳氢化合物、一氧化碳和碳烟是内燃机的主要排放。

美国加州首先建立了汽车排放标准。

20世纪60年代在美国,接着在欧洲、日本相继确立了汽车的排放标准[2]。

近些年来,我国汽车工业发展迅猛,至2013年,我国汽车保有量已经超过1.37亿量,而石油又是内燃机的主要燃料来源。

我国已经是石油净进口国,进口石油所占的比重超过50%,而我国石油消耗量的67%以上是由内燃机消耗的[3],由于石油危机导致原油价格上涨,引起了人们对发动机燃油经济性的重视,但又要控制排放污染,从而增加了改进燃油经济性的困难。

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