1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1课题研究的意义 汽车经过一百多年的发展，技术日渐成熟，时代的发展和生活水平的提高激发了用 户对汽车舒适性的追求，二十一世纪的今天，汽车平顺性己经成了各大汽车生产商激烈 角逐的重要战场，汽车平顺性能改善己成为工程师和科研人员研发焦点之一[1]。

为了满足汽车具有良好的行驶平顺性，悬架日益成为现代汽车上的重要总成之一。

汽车在不平路面上行驶时，由于悬架弹性的作用，使汽车产生垂直振动，此时减震器能迅速衰减这种振动，并且抑制车身，车轮的共振，减小车轮的振幅[2]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1.本课题所要研究和解决的问题 （1）混合动力轻型客车整车（或半车）振动数学模型的构建 （2）路面模型的构建； （3）汽车平顺性评价相关指标计算； （4）汽车各系统相关通用件、标准件的选型； （5）人体对振动反应的主观性评价与研究； 2.拟采用的研究手段 （1）参照同类产品，对混合动力轻型客车悬架系统进行初步设计； （2）参照比较成熟的同类产品，对平顺性，人体振动反应等进行研究； （3）应用计算机辅助设计对悬架系统相关通用件，标准件进行分析及设计。

（4）利用三维激光扫描仪，通过逆向工程设计手段获取样本客车的底盘主要零部件 三维模型，如变速器、传动轴等，再利用逆向设计软件（geomagic studio 和 catia） 进行修改和装配，最后通过 catia 软件转成二维工程图；