1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

1研究混合动力轻型客车驱动桥的意义

随着汽车工业的发展以及汽车技术的提高，驱动桥的设计、制造工艺都在不断的完善。驱动桥总成和其他汽车总成一样，除了广泛的采用新技术外，在设计中也朝着”零件标准化，部件通用化，产品系列化”的方向发展及生产组织的专业化的方向前进。同时，汽车的发展程度也是衡量一个国家工业发展程度的重要标志之一。当今的中国，人口很多，若每人都拥有汽车，那出行将变得拥挤不堪。客车能承载数十人甚至更多，能够很有效的缓解公路运输压力。另一方面，近几年来随着油价的上涨，汽车的运输成本也变得越来越高。因此，在保证汽车的动力性的前提下，提高汽车的燃油经济性也变得非常重要。我们都知道，发动机是汽车的耗油的主要方面。而为了降低油耗，不仅要在发动机的环节上节油，而且也需要减少传动系中的能量损失^[1]。这就必须在发动机的动力输出之后，在发动机#8212;#8212;传动轴#8212;#8212;驱动桥这一动力输出环节中寻找减少能量消耗的有效解决办法。在这一环节中，发动机是动力的输出者，也是整个车的心脏，而驱动桥则是将动力转化为能量的最终执行者^[2]。因此，在混合动力轻型客车中采用性能优良且与发动机匹配性较高的驱动桥便成了有效节油的措施之一^[3]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1.本课题要研究或解决的问题

驱动桥是将发动机经万向传动装置传来的转矩传到驱动轮，实现减速增距，同时利用差速器可以使内、外车轮以不同的转速转动。

本课题解决的主要问题：设计出适合本课题的驱动桥。汽车传动系的总任务是传递发动机的动力，使之适应于汽车行驶的需要。在一般汽车的机械式传动中，有了变速器还不能完全解决发动机特性与汽车行驶要求间的矛盾和结构布置上的问题。首先是因为绝大多数的发动机在汽车上的纵向安置的，为使其转矩能传给左、右驱动车轮，必须由驱动桥的主减速器来改变转矩的传递方向，同时还得由驱动桥的差速器来解决左、右驱动车轮间的转矩分配问题和差速要求。其次，需将经过变速器、传动轴传来的动力，通过驱动桥的主减速器，进行进一步增大转矩、降低转速的变化。因此，要想使汽车驱动桥的设计合理，首先必须选好传动系的总传动比，并恰当地将它分配给变速器和驱动桥。