文 献 综 述 1 研究的意义 汽车是作为一种交通工具而产生的，但是汽车发展到今天已经不能把它理解为单纯的”行”的手段。

因为”汽车化”改变了当代世界的面貌，它已经成为当代物质文明与进步的象征及文明形态的一种代表[1]。

人类社会及人民生活的”汽车化”，大大地扩大了人们日常生活的活动范围，扩大并加速了地区间、国际间的交往，成倍地提高了人们外出办事的效率，极大地加速了人们的活动节奏，促进了世界经济的大发展与人类的快速进步，开创了现代”汽车社会”这样一个崭新的时代。

随着社会节奏的加速以及人们生活水平的提高，对汽车来说，人们要求它有自重轻、行使速度高、加速性能好、使用于各种路面上甚至无路地区行驶及机动灵活等特点。

为了满足汽车各种行使的需求，在汽车上要需要有一套复杂的传动系统。

现代汽车上最常用的是机械式传动系统，它是由发动机以及离合器、变速器、万向节传动轴、主减速器、差速器和驱动车轮的传动装置（如半轴）等部件组成[2]。

其中离合器是作为一个独立的部件而存在的。

它在传动系统中起着传扭、分离传动、减振和过载保护多重功用，其品质攸关汽车的性能，对于使用工况复杂、超载严重的中国汽车更是如此[3]。

随着汽车发动机转速和功率的不断提高、汽车电子技术的高速发展，人们对离合器的要求越来越高[4]。

从提高离合器工作性能的角度出发，传统的推式膜片弹簧离合器结果正逐步地向拉式结果发展，传统的操作形式正向自动操作形式发展。