1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 1.目的及意义 随着科学技术的飞速发展，人们对汽车性能的要求变高，汽车的操纵稳定性已经成为各大汽车制造厂商为提升产品竞争力所越来越重视的一项性能指标。

悬架系统对整车的很多性能都有影响，从外表上来看，悬架看似简单，但是它的内 部包含着很多种力的合成，决定着汽车的很多性能，如：操纵稳定性、乘坐舒适性和安 全性等，所以，对悬架的研究属于整车研究的关键之一。

改善汽车操动稳定性最重要和 最直接的方式是对悬架系统的参数进行优化。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1．本课题所要研究和解决的问题 （1）麦弗逊式悬架结构； （2）虚拟样机软件的使用问题； （3）多体动力学与结构优化设计问题； （4）道路路面谱对于悬架性能的影响； 2．拟采用的研究手段 （1）根据汽车系统建模方法，特别是关于悬架技术的现状、原理、结构和现代设计开发状况研究 （2）通过使用Adams动力学软件研究。