1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1课题研究的背景和意义

得益于国家出台的汽车下乡政策和汽车以旧换新政策，2010年我国载货车产销均大幅增长，全年载货车生产超392万辆，销售超386万辆。2010年，国内共进口载货汽车16162辆，较2009年同比增长77.0%，进口总量占国产载货车销售总量1.6%。

2011年，在全球经济不景气影响与国内经济结构调整双重影响下，国内载货车市场表现低迷。2011年重型载货车板块是汽车行业中受控制货币总量和改善结构、抑制通货膨胀影响最大的汽车板块。因国内房地产建设与基础工程建设投资增速放缓，导致市场对重型载货车产品需求下降明显。2011年，国内总计进口载货类汽车20471辆，较2010年同比增长26.66%。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究的基本内容

（1）阐述汽车操纵稳定性研究史，说明汽车操纵稳定性研究的国内外发展现状，并且介绍课题的研究背景和意义。

（2）通过查阅文献资料，完成结构选型和总体布置方案设计。

3. 研究计划与安排

1-2（7 学期第19-20周） 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集

3（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

4. 参考文献（12篇以上）

[1]孙经瑞,张翼,孙涛,李俊青.基于adams的汽车操纵稳定性仿真试验分析[j].汽车实用技术,2011(05):41-43.

[2]彭文中.基于adams的汽车操纵稳定性仿真分析及优化[d].湖南大学,2010.

[3]房阳.汽车操纵稳定性的仿真研究[d].辽宁工程技术大学,2012.