1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1课题研究的背景和意义

据预计, 2020年我国汽车保有量将达到1.3至1.5亿辆, 届时石油供应将难以为继, 必须开发新型能源车, 且在2020年我国新型节能环保车辆必须不低于70%~75%的比例。在此背景之下，节能减排和低碳生活成为当今时代的主题。大力发展绿色可再生能源成为我国走可持续发展道路的战略要求。汽车作为制造业中的龙头，转型为新能源汽车最重要的一个途径是开发纯电动汽车。

近年来，我国高举新能源发展大旗，尤其在汽车领域，以纯电动为主的新能源汽车得到大力推广，并在市场中得以广泛应用。随着纯电动汽车商业化应用的逐步推进以及物流配送成本的连续上扬，这种低成本、零排放的城配车辆逐渐受到企业青睐。越来越多的企业选择纯电动轻卡作为城市物流运输车，所以导致主流与非主流轻卡车企业都在搞纯电动轻卡城市物流运输车，其主要驱动力一是国家有补贴；二是纯电动轻卡的利润要远高于传统燃油轻卡；三是彰显了科技实力，以示与时俱进。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 主要内容：

（1）基于eps的纯电动轻卡转向系统总体设计方案

纯电动轻卡是用电机驱动的，采用eps是必要的。只有先确定了总体的设计方案再进行设计才能让设计不走偏，让以后的设计在总体设计的框架里进行，提高设计效率。

3. 研究计划与安排

1-2（7 学期第19-20周） 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集

3（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

4～5（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]宋旸.纯电动汽车用电动助力转向系统的研究[j].信息系统工程,2014(06):106.

[2]魏巍.纯电动汽车电动助力转向系统控制器设计[d].东北大学,2014.

[3]白思思.纯电动汽车用电动助力转向系统的研究[d].河北联合大学,2012.