1. 研究目的与意义（文献综述）

随着中国经济的持续快速发展以及人民群众收入水平的提高，汽车保有量飞速增长，截止2017年末我国汽车保有量已经突破了两亿辆。随着汽车保有量的增加，汽车的安全问题也逐渐凸现出来，汽车交通事故发生数逐年增长，2016年我国发生了汽车交通事故14820起，汽车交通事故死亡人数高达45990人，造成的直接财产损失达102971万元。而汽车变速器是汽车的重要组成，汽车的运动状态是由它来调节的，并且直接影响汽车的安全性，所以制动系统的设计在整车设计中有着举足轻重的地位。

汽车自动变速器是汽车传动系统的重要部件，汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（at)、机械式无级变速器（cvt)、电控机械式自动变速器（amt)、双离合自动变速器（dual clutch transmission--dct）。对于液力自动变速器，在国外要用在轿车、商务车等中高当汽车上。其缺点主要包括：制造工艺复杂、制造成本高、投资规模大；油耗大、经济性差；结构复杂、修理困难、维修成本高等。本次所设计的变速器主要是为了解决液力机械变速器复杂的工艺问题，将其体积更加缩小化，从而优化目前市场上的液力自动变速器。

本设计中的车型丰田汉兰达2017款自动版就是丰田汽车集团在面对全球汽车市场的机遇而研发出的新的战略车型，没有悬念的是，丰田汉兰达2017款自动版自动变速器所采用的就是市场上较为普遍的液力自动变速器（at），at是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变距器是at最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。由于液力变矩器是以液体作为传动介质，使得汽车起步和加速平稳，能够衰减传动系统的扭转振动并防止传动系过载，还能在暂时停车时不脱开传动系而维持发动机的怠速运转。对变速器结构形式和性能参数上的选择，将会影响到汽车的动态表现，这些主要体现在车辆的行使平顺性，操纵稳定性和舒适性三个方面，所以一个车型在设计中最应该特别重视汽车变速器的结构选择和参数设定。为汽车选择一款合适的变速器，可以在保证汽车性能的同时，降低汽车研发难度，节约开发成本，液力变速器就适应这种研发的需求，液力变矩器能在一定范围内自动地、无级地改变转矩比和传动比，但是变矩系数不大，变速范围不宽。但是在汽车起步时或在不好的路面行驶时，可以把锁止离合器分离，使变矩器起作用，充分发挥液力传动自动适应行驶阻力剧烈变化的特点。

2. 研究的基本内容与方案

2.1设计主要内容

1）查阅文献，分析城市suv液力变速器发展现状及研究意义；

2）选择suv轿车的车型以及其液力变速器结构方案；

3. 研究计划与安排

（1）7学期20周：确定毕业设计选题，完善毕业设计任务书（相关参数）、校内资料收集；

（2）8学期1周：方案构思、文献检索、完成开题报告；

（3）8学期2-3周：外文翻译、资料再收集 ；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]李波.汽车自动变速器的现状及发展趋势[j].科技致富向导,2014,(2):135.

[2]孙旭东.丰田用于前轮驱动混合动力suv的变速器介绍[j].上海汽车,2009,(4):2-5,15.