文 献 综 述 1.课题研究的意义和目的 前瞻产业研究院发布的《中国离合器制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，到了2013年末，我国车辆和驾驶人依然保持快速增长，至2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。

其中，汽车达1.37亿辆，扣除报废量，增加1651万辆，增长了13.7%；汽车驾驶人2.19亿人。

从汽车驾驶新手来看，2013年增加了近2000万人的规模。

而在汽车驾驶新手中，”先离后刹”的现象非常普遍，这样使得汽车或者机动车的离合器损耗加快，寿命缩短。

在汽车维修行业，作为汽车维修中最经常需要替换的原材料之一，离合器的更换需求将随着驾驶新手的增多而迅速增长[1]。

对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连的总成。

目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。

它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构、和操纵机构等四部分。

离合器的功用主要的功用是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换档时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮之间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪。

为了保证离合器具有良好的工作性能，设计离合器应满足以下基本要求： 1）在任何行驶条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的 转矩储备，又能防止过载。