1. 研究目的与意义（文献综述）

目前全球的现代汽车仍然以内燃机作动力源为主,以石油为燃料,不仅会消耗大量的能源,而且产生的尾气严重污染环境.随着科技的进步,一些混合动力汽车,以及纯电动汽车逐渐进入我们的视野.电动汽车可以以电力这种可再生资源为能源,有效地降低了有害气体和温室气体的排放,还大大降低了噪声污染.所以电动汽车是汽车未来发展的趋势.

本课题研究的是多轴电动车底盘总部置.汽车底盘是汽车重要组成部分，直接影响车辆的动力性、舒适性等性能.汽车性能的优劣不仅取决于组成汽车的各部件的性能,而且在很大程度上取决于各部件的协调与配合,取决于总体布置,总体设计水平的高低对汽车的设计质量,使用性能和产品的生命力起到决定性的影响.

虽然我国电动专用车目前发展迅速，电动技术基本成熟，但也存 在整车和部分核心零部件关键技术未突破，产品成本高，续航里程低，动力不足等缺点，使其推广受到限制。现阶段主要受到推广的电动专用车主要是采用磷酸铁锂动力电池和铅酸电池，电机采用永磁同步电机，续航行驶里程可达80到100km。电动专用车的核心技术主要在电池、电池包和电池控制管理技术、电机和电驱动技术、整车控制技术、轻量化技术等方面。

2. 研究的基本内容与方案

本课题研究的内容如下:

( 1）纯电动小车底盘参数的确定：

底盘参数包括：车座高度，车座长度，车架宽度，车尾长度，车前长度，后悬架高度，前悬架高度。

3. 研究计划与安排

第1周（7 学期第20周） 确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

第2周（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

第3～4周（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]过学迅.汽车设计[m].北京：人民交通出版社，2013.

[2]余志生.汽车理论[m].北京：机械工业出版，2009.

[3]史文库,姚为民.汽车构造[m].北京：人民交通出版社，2013