基于48V电源系统的汽车低度混合动力系统分析与设计开题报告
2021-03-10 23:42:12
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1课题研究背景和意义
随着环境问题的日益严峻，相应的排放标准也越来越严格，欧盟协议到2020年欧盟范围内新车co2排放必须控制在95 g/km以内，而同样在2020年，中国也将全面实施国六排放标准，是全球最严格排放标准之一，因此节能减排对汽车行业的发展显得越发的重要，也一直是近几年研究讨论的热点。为了应对严格的排放法规，显然单纯靠提高发动机的燃烧热效率短时间内很难有较大的突破，只能从新能源汽车入手，纯电动汽车、燃料电池汽车可实现零排放，固然环境友好，但因为两者的成本问题以及前者的续航问题，难以在短时间内大量普及，而混合动力汽车与传统内燃机汽车在保证较高相容度的同时，又能很好地降低油耗，减少排放，无疑是一个有效的途径。在混动领域，轻混系统在节能减排效果上虽不及中、强混系统，但在研发成本上明显要低很多，而随着车用电器设备数量日益增加，性能不断提高，常规12v电源系统已经不能够满足这些功率需求，因此综合以上考虑，为了在应对严格的排放法规的同时能够最大限度地缩减开发周期和费用以及满足日益增长的功率需求， 48v低度混合动力系统的概念被提出。48v混动系统可以说是常规12v低混系统的升级，与常规12v混动系统相比，48v系统能够有效地提高电机的功率，在启停技术的体验上舒适性更高，也能够更高效地回收汽车的制动能量，可以提高10%-15%的节油效率，同时为汽车中日益增多的电气设备提供更多功率，而且48v低于60v安全电压，不需要额外采取绝缘保护措施，相对高压混动系统，成本更低。
1.2国内外研究现状
2. 研究的基本内容与方案
2.1主要研究内容、目标
本论文主要研究基于48v电源系统的汽车低度混合动力系统，对该低度混合动力系统的构架及功能展开分析，制定出整车控制策略，并对该系统动力性、燃油经济性和排放等进行仿真分析。
2.2技术方案及措施
3. 研究计划与安排
| 1（7 学期第20周） | 确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集 | 毕业设计任务书 |
| 2（8 学期第1周） | 方案构思、文献检索、完成开题报告 | 文献检索、开题报告 |
| 3~4（8学期第2~3周） | 外文翻译、资料再收集 | 外文翻译 |
| 5~7（8学期第4~6周） | 设计计算、草图绘制 | 设计计算草稿、草图 |
| 8~10（8学期第7~9周） | 图样绘制、编写设计计算说明书（论文）、预答辩 | 图样、论文初稿 |
| 11~13（8学期第10~12周） | 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查 | 正式图样、论文 |
| 14（8学期第13周） | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书 | 毕业设计资料袋 |
| 15~16（8学期14~15周） | 参加答辩、推荐省优 | 毕业设计成绩、省优 论文 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]周夏威. 42v混合动力汽车的动力系统仿真及特性分析.吉林大学. 2015.
[2]刘巨江, 何宇, 连学通. 48v bsg混合动力系统控制策略开发及试验研究. 车用发动机. 2016(04): 第44-50页.
[3]赵治国等,48v微混hevboost模式转矩瞬态优化控制. 汽车技术. 2015(07): 第46-51页.
