1. 研究目的与意义（文献综述）

电源系统是汽车产品的关键组成部分，起到向全车用电设备供电的作用。如今的私人汽车配备了12V电池供电的电力系统及相关的管理系统，但12V电源系统难以满足需求：其一，根据欧盟制定的2020年汽车与货车标准，汽车制造商的排放量不得高于95g/km。从现有解决方案来看，只有引入更电气化的传动系统才能达到这一标准。其二，随着汽车新技术的快速发展和新电子元件、半导体的广泛应用，如气候控制、先进的安全系统、导航系统、车载娱乐系统、座椅加热等，汽车上电能的消耗量不断增加，使得传统的12V电源无法输出所需的功率。现在为了有效解决这一问题，汽车电源系统发生了两大变革。首先，汽车制造商计划推出48V总线。其次，传统铅酸电池将被锂电池取代。48V电源系统成为发展的必然趋势。

国内外研究现状：

国际上各大主要整车厂商和电器零部件供应商均提出了搭载48V电源总线的车辆规划。2011年6乐月，五家德国汽车制造商（包括奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷和大众）宣布将48V系统应用于自身品牌的汽车中去。2011年10月，五家德国汽车制造商发布和采用了48V规范，成为LV148。此后很多整车厂和零部件厂商对汽车48方案进行了研究与开发。2013-2014年，英飞凌、大陆、博世和法雷奥等在内的领先零部件供应商都推出了达到产品化水平的48V系统零部件，包括宝马、奥迪、戴姆勒在内的多家整车厂推出了使用48V系统的概念车型，实验车型的节油率达到15%左右。在2016年年末，长安在广州车展上推出了全球首款48V轻混量产车型长安新逸动蓝动版，该车型是全球首款进行48V能量回收加速辅助系统量产的车型。2017年2月，大众也宣布将在第8代高尔夫上配备48V电气系统。

2. 研究的基本内容与方案

本论文主要从两个方面进行研究：

1.48v电源系统的概论部分。该部分主要研究汽车电源系统的发展，汽车电源系统的组成及作用，为什么选择48v电源系统。

2.构建48v电源系统。该部分研究48v电源系统的组成和架构；研究设计电压调节器，蓄电池和发电机及其结构参数；设计电源系统的能量管理程序和能量制动回收策略并进行仿真分析；分析和优化电源控制系统。

3. 研究计划与安排

第1周（7 学期第20周） 确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

第2周（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

第3～4周（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]余志生.汽车理论[m].北京：机械工业出版，2009.

[2]崔胜民.新能源汽车技术[m].北京：北京大学出版社，2014.2.

[3]马友良.汽车电器与电子控制系统[m].北京：机械工艺出版社，2006.12