1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究目的及意义

悬架系统作为汽车底盘中重要的总成之一，其作用是把路面作用于车轮上的各个方向的力以及这些力所造成的力矩传递到车架上，同时缓冲由于路面不平所产生的冲击，衰减因此引起的振动，以保证汽车的平顺行驶。悬架按照导向机构的不同，可分为独立悬架和非独立悬架。随着人们对汽车性能要求的提高，非独立悬架已不能满足人们在操纵稳定性和行驶平顺性等方面的要求。因此，独立悬架得到了广泛的应用，尤其是在轿车的前悬架中已毫无例外地采用了独立悬架。独立悬架主要包括横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、麦弗逊式独立悬架、烛式悬架、多连杆悬架。麦弗逊悬架具有能给发动机和其他一些部件提供更大布置空间的突出优点，所以，麦弗逊悬架成为目前轿车上广泛应用的前悬架系统，也是本论文的重点。

本论文的研究目的是运用先进的设计手段和分析手段，在借鉴国内外同类研究成果的基础上，对一汽大众迈腾轿车前独立悬架进行设计及改进。运用ug软件建立麦弗逊悬架几何模型，应用adams软件对麦弗逊悬架模型仿真分析，改进悬架性能，进而改善迈腾轿车的整车性能。

2. 研究的基本内容与方案

2.1设计的基本内容

本论文针对迈腾轿车前独立悬架设计及改进问题，采用cad软件三维建模和cae软件仿真分析方法，建立麦弗逊悬架系统几何模型，然后导入到cae软件之中仿真分析，发现设计中存在的问题，通过对悬架系统关键结构硬点的优化分析，找出解决问题的方法。本论文基本内容如下：

（1） 依据迈腾轿车确定麦弗逊悬架系统以及关键零部件主要参数，利用cad软件ug建立麦弗逊悬架系统几何模型，并检查悬架系统的干涉状况，确定悬架系统模型的准确性；

3. 研究计划与安排

1（7学期第20周） 确定毕业设计题目、毕业设计任务书（相关参数）、校内资料收集

2（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

3～4（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 邵昭晖.汽车麦弗逊悬架三维设计与运动分析[d]，2011.

[2] 陈志平.基于adams的麦弗逊悬架优化及整车动力学仿真[d]，2013.

[3] 贾长建.基于adams的麦弗逊式悬架运动学仿真分析与优化设计[d]，2015.