1. 研究目的与意义（文献综述）

汽车做为现代人们生活不可缺少的交通工具，其发展是一个漫长的过程，至今有一百多年，不管从技术、外形、零配件、舒适度都在不断地创新改造。现在的汽车技术各方面已经相对成熟，汽车的产销量也越来越高，给人们的生活带来了极大的便利。

随着汽车保有量的逐年增加，传统的内燃机汽车排放造成的环境污染问题以及石油资源的紧缺。目前各国竞相开发新能源燃料汽车和纯电动汽车。纯电动汽车可以实现零排放、结构简单、噪声小，相信在未来汽车发展有很好的前景。suv的全称是sport utility vehicle即运动型多用途汽车，是近年来非常畅销的车型。相比于以往的普通轿车，suv有更好的舒适性、动力性和越野性，拥有较大的乘坐和载物空间，可以说是轿车与越野车的合体。suv作为近来汽车市场的一支重要力量，其发展前景也是极为乐观的。

因此，本次选择的课题是纯电动suv汽车的悬架设计。汽车悬架是汽车的一个重要总成，是用于连接车架（或车身）与车轴（或车轮），主要作用是传递车轮与车架之间的力和力矩，并且能缓和路面冲击，衰减振动，使汽车具有良好的平顺性。悬架传递特性的好坏直接影响汽车平顺性和操纵稳定性，悬架性能优化了，汽车的整车性能也就改善了。所以对悬架设计的要求主要有：①良好的平顺性②良好的操纵稳定性③良好的隔声能力④结构紧凑、简单⑤可靠传递力与力矩⑥良好的减振性能⑦一定的抗侧倾能力。此次设计与实际相结合，对悬架中重要部件进行结构选型，参数设计计算，对参数进行校核。对设计结果进行运动学仿真分析。通过本次设计了解悬架的发展、作用。学习了汽车设计理论和悬架设计理论及其实际应用，锻炼了自己的自主学习能力，分析问题，解决问题的能力。

2. 研究的基本内容与方案

本次设计的主要对象为纯电动suv的悬架，通过对悬架弹性元件的计算与分析，导向机构的确定与校核，还有悬架中关键零部件的校核，确定悬架的使用条件，优化性能参数，改善整车操纵稳定性和平顺性。其设计的具体内容：

①根据整车总体方案要求，确定悬架总体结构方案；

②学习汽车设计与悬架设计理论；

3. 研究计划与安排

第 1 周： 文献检索，方案构思，完成开题报告；

第 2-3 周： 外文翻译，资料再收集；

第 4-6 周： 设计计算，草图绘制；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]王朝阳.基于adams的电动汽车前悬架设计与优化[d].山东:山东大学.2010

[2]卞学良.微型电动汽车悬架优化及整车性能研究[d].河北：河北工业大学机械学院.

[3]姜立标，刘永花，谷方德，魏韬.新型运动款汽车前悬架设计及参数化分析[n].北京航空航天大学学报，2010-04（4）