1. 研究目的与意义（文献综述）

随着科技的飞速发展，特别是液压技术、电子技术在汽车领域的广泛应用，汽车传动系发生了巨大的变化。作为传动系重要组成部件之一的离合器总成，担负着传力、减震和防止系统过载等重要作用。伴随着自动变速器技术及与之相配套的离合器技术的完善，离合器产品不论是性能结构方面还是生产制造方面都发生了很大变化。

随着汽车运输业的发展，离合器还要在原有的基础上不断提高改进，一是适应新的使用条件。随着汽车发动机转速功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合器的要求越来越高，离合器的使用条件也越来越苛刻。从提高离合器性能的角度出发，传统推式膜片弹簧离合器的结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵形式发展。因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操作，已成为离合器目前发展趋势。

我国汽车离合器企业与国外企业相比处于劣势。在劳动力成本、售价、售后服务、客户关系和供应商关系等方面，我国企业处于优势；而在市场营销能力、采购成本和交货期方面，我国企业与国外竞争者基本持平；在品牌价值、产品技术含量、产品质量、规模效应、生产效率、技术水平、研发能力和员工素质方面，我国企业与国际同类先进企业相比差距较大。在产品技术方面，国内汽车离合器企业经过不断地产品结构调整，国产膜片弹簧离合器的品种已经能全面覆盖国内重、中、轻、轿、微及农用等车型的需求，跟踪国外动力传动系统技术，研发新一代产品也取得了可喜成果。

2. 研究的基本内容与方案

在计算中，首先查阅相关资料，并通过计算，确定摩擦片外径尺寸，然后根据该尺寸对其他部件总成进行了计算和设计。通过计算校核摩擦片外径尺寸，计算选择出其他部件的外形尺寸，再对其进行校核，确定是否能达到设计要求。设计包括离合器的结构方案分析，对从动盘总成的设计校核，对压盘的设计校核，对离合器盖的设计校核及离合器盖的设计校核和优化，分离轴承，支撑环的校核和设计。具体设计计算了摩擦片、扭转减振器、膜片弹簧、压盘、离合器盖、传动片等多个部件总成。

本设计通过详细的推导过程得到大量的数据，结合相关设计资料与手册，得到各个零部件的精确数据。在此过程中，经过对比结合，初步确定了合适的离合器结构形式，选取了推式或者拉式膜片弹簧离合器，再根据数据，在catia中建立三维模型，先建立各个零部件的三维模型，最后装配到一起，经调试完毕后，最终导出二维图纸于cad中，并按照国家工程制图标准绘制图纸，经过修改完成2.5张0#图纸制图量，并完成总成三维设计，最终结合数据，撰写论文。

3. 研究计划与安排

（7 学期第20周）确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

（8学期第2-3周）外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]徐石安,江发潮.汽车离合器[m].清华大学出版社.2005.

[2]史文库，姚为民.汽车构造 [m]. 人民交通出版社.2001.

[3]王望予.汽车设计[m]. 机械工业出版社.2006.