汽车减振器结构设计及加工工艺流程分析开题报告
2021-03-24 23:53:37
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.目的及意义
1.1汽车减震器研究的目的及意义
减震器作为汽车悬架系统中的重要组成部分，其在加速衰减车架和车身的振动，改善汽车的行驶平顺性方面发挥着重要作用。减震器通常与弹性元件并联安装，共同工作。减震器的阻尼力越大，振动消除得越快，但却使得并联的弹性元件的作用不能充分发挥，同时，过大的阻尼力还可能导致减震器连接零件及车架损坏，解决减震器与弹性元件之间的这一矛盾是减震器设计研究的重要意义之一。通过研究减震器阻尼特性，设定合理的阻尼系数和相对阻尼系数等参数，使得减震器与悬架系统中中其他元件相互适应，充分发挥其功能，改善汽车的行驶平顺性和操纵稳定性，增强汽车适应各种工况和路况的能力，提高用户体验感。
2. 研究的基本内容与方案
1.设计的主要内容
2.1设计的基本内容及目标
论文内容主要包括：①对国内外情况和研究意义的概述；②减震器结构选型；③减震器主要参数的确定、计算和校核；④主要零件的加工工艺过程分析
3. 研究计划与安排
1.进度安排
| 周次(时间) | 工作内容 | 提交内容(阶段末) |
| 1（7 学期第20周） | 确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集 | 毕业设计任务书 |
| 2（8 学期第1周） | 方案构思、文献检索、完成开题报告 | 文献检索、开题报告 |
| 3~4（8学期第2~3周） | 外文翻译、资料再收集 | 外文翻译 |
| 5~7（8学期第4~6周） | 设计计算、草图绘制 | 设计计算草稿、草图 |
| 8~10（8学期第7~9周） | 图样绘制、编写设计计算说明书（论文）、预答辩 | 图样、论文初稿 |
| 11~13（8学期第10~12周） | 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查 | 正式图样、论文 |
| 14（8学期第13周） | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书 | 毕业设计资料袋 |
| 15~16（8学期14~15周） | 参加答辩、推荐省优 | 毕业设计成绩、省优论文 |
4. 参考文献（12篇以上）
1.参考文献
1.潘洪，简述汽车减震器的现状及其发展趋势【j】，科技创新与应用，2014.33，122
2.袁长颂，液压减振器特性仿真及其参数化设计【d】，安徽理工大学，2005
