1. 研究目的与意义（文献综述）

汽车作为当今世界最方便、最普遍、最常用的出行工具，不仅方便了人们的出行，提高了国民经济，与此同时，随着汽车的保有量不断攀升，汽车给人、交通、环境带来的威胁也是所有交通工具中最严重的。中国作为世界人口大国，对于汽车的需求远远超过世界其他各国，随着综合国力的增强，人民生活水平的提高中国人对于汽车的需求也有了一个质的飞跃。随着道路上汽车的增多，与之而来的交通事故也在与日俱增，当汽车发生事故时的车身耐撞性及碰撞安全性问题也成为近几十年来汽车行业的重点研究方向和竞争基础。数据显示，每年全世界约有120万人死于各种汽车交通事故，受伤的人数也高达5000万人，2009年，中国汽车保有量约占世界汽车保有量的3%，但交通事故死亡人数却占世界的16%，中国成为世界交通事故最严重的国家。因此汽车安全问题已经到了亟待解决的地步，如何提高汽车的耐撞性研究成为值得关心和研究的问题。

本文将主要从以下几个方面展开研究。焊缝位置对钢铝混合保险杠碰撞安全性能的影响。焊缝处于不同位置时，耐撞性会发生变化。在本部分研究中，可对焊缝距离前端选取不同的几个位置，然后分别建立有限元仿真模型对几个管状结构进行压溃吸能实验，探究其影响关系。不同厚度比对钢铝混合保险杠碰撞安全性能的影响。建立几个厚度比不同的有限元仿真模形，分析其碰撞性能与厚度比的关系。不同载荷角度下钢铝混合保险杠碰撞安全性能的对比分析。在同一模型上分别施加不同角度的同等大小载荷，探究其对碰撞性能的影响。

国外对汽车安全性问题的研究已进行了将近一个世纪，上个世纪30年代美国通用汽车公司就开始进行实车的翻车和固定壁碰撞试验，50年代后又发展了台车模拟碰撞试，20世纪60年代后计算机技术的蓬勃发展，以有限元理论为基础的汽车碰撞仿真技术也得到了广泛的应用。随着汽车安全性研究的逐步深入和计算机仿真技术的不断发展，结构抗撞性理论和模拟仿真方面的研究引起了国内外学者的兴趣和关注。

2. 研究的基本内容与方案

研究基本内容：

1）研究焊缝位置对钢铝混合保险杠碰撞安全性能的影响。焊缝处于不同位置时，耐撞性会发生变化。在本部分研究中，可对焊缝距离前端选取不同的几个位置，然后分别建立有限元仿真模型对几个管状结构进行压溃吸能实验，探究其影响关系。

2）探究不同厚度比对钢铝混合保险杠碰撞安全性能的影响。建立几个厚度比不同的有限元仿真模形，分析其碰撞性能与厚度比的关系。

3. 研究计划与安排

第1 周 方案构思、文献检索、完成开题报告

第2-3周 外文翻译、资料再收集

第4-6周 设计计算、草图绘制

4. 参考文献（12篇以上）

[1]余志生. 汽车理论[m]. 北京: 机械工业出版社, 2003.

[2]过学迅. 汽车设计[m]. 北京: 人民交通出版社, 2013.

[3]关晓洁. 钢铝混合结构前纵梁耐撞性仿真研究[d].湖南大学,2013.