摘 要

当今社会中，当我们一提到变速器的时候，第一反应就是汽车的变速器，而它是汽车变速器的传动系统中不可缺失的一块。发动机在工作过程中会把转矩和转速传到汽车的驱动车轮上，然而变速器的作用是让其变化。另一方面它所达到的目标是满足汽车行驶过程中的起步，上坡，转弯，换挡变速，倒车等基本操作。它的结构功能，技术参数等会对汽车运行的稳定性，还有对其的机械性能产生直接的影响。我们把变速器的内部进行合理的布置，能够让发动机简捷，快速满足汽车的基本操作。

此次我将会对东风雪铁龙C5轿车进行二轴式变速器的设计，然后通过老师给定的一些基本数据以及自己在网上查找到的参数对其进行计算。这次的建模我将会使用solidworks，通过对其完整的设计，二维制图将会使用二维软件完成这部分。本文对变速器的历史发展及现状做出了简单说明，并对变速器的原理做出简单的介绍。通过查找到的一些基本数据对变速器中的齿轮,轴，轴承，同步器等主要零件进行设计计算和校核。

关键词： 变速器；齿轮；轴；同步器；设计

abstract

In today's society, when we refer to the transmission, the first reaction is the transmission of the car, which is an indispensable part of the transmission system of the car transmission. The engine transmits torque and speed to the drive wheels of the car during operation, but the role of the transmission is to change it. On the other hand, it achieves the goal of meeting the basic operations of starting, uphill, turning, shifting, and reversing during driving. Its structural function, technical parameters, etc. will have a direct impact on the stability of the car operation and its mechanical properties. We rationally arrange the interior of the transmission to make the engine simple and fast to meet the basic operation of the car.

This time I will design the two-axle transmission for the Dongfeng Citroen C5 sedan, and then calculate it by some basic data given by the teacher and the parameters that I found on the Internet. I will use solidworks for this modeling, and through its complete design, 2D graphics will use 2D software to complete this part. This paper gives a brief description of the historical development and status quo of the transmission, and a brief introduction to the principle of the transmission. Design calculations and checks for major components such as gears, shafts, bearings, and synchronizers in the transmission through some basic data found.

Key words: transmission; gear; shaft; synchronizer; design

目录

第1章 绪论 1

1.1概述 1

1.2研究方法 1

1.3设计的内容及预期结果 2

第2章 变速器传动机构及倒挡的设计 3

2.1变速器的传动方案的比较与选取 3

2.2倒挡的布置形式的选取 3

2.3变速器的轴承选取 4

2.4本章小结 4

第3章 变速器主要参数的选择 5

3.1 变速器设计初始数据 5

3.2 变速器的各挡传动比的计算 5

3.3初定齿轮参数 7

3.3.1模数 7

3.3.2压力角 8

3.3.3螺旋角 8

3.3.4齿宽b 9

3.3.5齿顶高系数 9

3.4本章小结 9

第4章 齿轮的设计计算与校核 10

4.1齿轮的设计与计算 10

4.1.1一挡齿轮齿数的分配 10

4.1.2二挡齿轮的齿数分配 11

4.2齿轮的材料选择 12

4.3齿轮的强度校核 12

4.3.1齿轮弯曲疲劳强度的校核 13

4.3.2齿轮接触疲劳强度的校核 16

4.4本章小结 18

第5章 轴与轴承的设计 19

5.1轴的直径初选： 19

5.2轴的强度计算 20

5.2.1轴的刚度验算: 20

5.2.2轴的强度验算： 21

5.3轴承的选择与寿命计算 23

5.3.1输入轴轴承的类型选取与寿命计算 23

5.3.2输出轴轴承的类型选取与寿命计算 25

5.4本章小结 26

第6章 同步器及其它结构元件设计 27

6.1同步器的概述 27

6.1.1锁环式同步器主要尺寸的选取 27

6.1.2确定主要的参数 29

6.2变速器的操纵机构 30

6.3变速器的箱体设计 31

6.4本章小结 31

第7章 结论 32

参考文献 33

致谢 34

第1章 绪论

1.1概述

在今天飞速发展的社会中，大部分家庭已经拥有了汽车，而以前的自行车，摩托车已经逐渐被其取代。其中，汽车行业也处在飞速发展中，对国家的经济和环境产生了重要的影响。因此设计一款经济型轿车的变速器则具有相当重要的意义，未来的主流就是小排量低排放的经济型轿车。

对手动变速器的了解：从发明汽车到现在的汽车普及,已经从最初的简陋的技术发展到今天复杂的设计原理以及繁琐的工艺流程。很多技术在最初都是一点点的从国外引进，然后通过自己的研发团队对其进行拆卸研究,先熟悉整个的结构原理，然后在此基础上进行创新改造。通过对市场的调研，了解到国民的需求情况，然后设计生产出符合市场需求的变速器。近几年国内的汽车行业飞速发展，已经生产制造出多个自主品牌，也有一定的技术实力往国外出口产品,另外国内的汽车厂家对市场的占有比例已经变得越来越多了。