1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1

1.1 目的及意义

随着经济的发展，汽车工业也得到快速发展，从2000年到2009年间，汽车保有量就上升了25%以上，全球汽车总量超过了10亿辆^[1]。从1990年开始至今的关于低排放汽车的造成的四次浪潮，目前正处于第四次浪潮，也就是当今电池电动汽车的发展浪潮^[2]。各个国家如美国，日本等也早早就从20世纪末21世纪初开始布局于电动汽车，并通过政策的扶持和补贴以及对于基础设施的建设大大促进了电动汽车的发展^[3]。虽然电池技术和车辆成本方面的问题曾一直困扰着电动汽车的发展，但目前电动汽车已经开始复苏^[4]。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 设计的基本内容

(1) 驱动桥结构方案的选择（基于奇瑞eq1汽车的参数性能要求）。

(2) 主减速器的设计：主减速器的结构形式确定，基于结构形式的选择和汽车性能参数的确定，对于主减速器计算载荷、齿轮参数、齿轮材料、齿轮强度和轴承载荷等进行计算和确定。

3. 研究计划与安排

第1周 方案构思、文献检索、完成开题报告

第2-3周 外文翻译、资料再收集

第4-6周 设计计算、草图绘制

4. 参考文献（12篇以上）

[1

[1] johanneswarth, heiko a. von der gracht, inga-lena darkow. a dissent-based approach formulti-stakeholder scenario development — the future of electric drive vehicles[j]. technological forecasting and social change, 2013, 80(4):566-583.

[2] j.h. wesseling, j. faber, m.p. hekkert.how competitive forces sustain electric vehicle development[j]. technologicalforecasting and social change, 2014, 81:154-164.